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产品介绍：

汽车波纹管动静刚度试验机主要适用于各种规格型号汽车波纹管的动刚度、静刚度、疲劳强度、寿命、耐久性、载荷疲劳、承载力等力学性能测试，选型疲劳试验机来完成测试。

济南星火试验机专业生产各种力学性能检测设备，由于此平台我司是免费会员，留言不能及时看到，想了解更多产品的客户请致电我公司。

车用挠性节（汽车排气管波纹管）是汽车领域中重要的连接构件。利用其自身*的气密性，且在成型时采用双层液压，以水为介质，制出的波纹管更有利于汽车尾气的排放，将发动机尾气造成的环境污染降到低点。用来吸收排气系统的震动，防止过分的热变形，从而提供舒适的乘车感。不锈钢SUS304用作挠性节的主要材料，它可承受高温和盐分的腐蚀。波纹管内部可配置网套和伸缩节，它能起到消除发动机噪声的作用。因而，车用挠性节（汽车排气管波纹管）成为现代工业配套管中理想的补偿元件。

技术参数：

1、外压注塑成型工艺路线
落料一热处理(固溶处理)→拉伸一切割一热处理(固溶处理)一注塑成型→切割(粗加工)一热处理(时效处理)一切割(精加工)一热处理(加荷处理)→研磨→超声波清洗一无损探伤、密封性、强度试验一镀银→研磨→超声波清洗一包装。
2、内压注塑成型工艺路线：
落料一热处理(固溶处理)一拉伸一切割一热处理(固溶处理)一树脂挤涨成型一切割(粗加工)一热处理(时效处理)一切割(精加工)一热处理(加荷处理)一研磨→超声波清洗一无损探伤、密封性、强度试验一镀银一研磨→超声波清洗一包装。
3.两种成型方法比较
外压注塑成型和内压注塑成型两种成型方法的成型介质、成型精度、加工效率等不错。
进过汽车波纹管产品的加工摸索，外压注塑成型方式中有几个技术关键没有办法突破，一是注塑产生椭圆度，二是注塑过程中材料会变薄，零件外径会变小，三是两波的同轴度无法保证。因此经过几轮的加工摸索以后放弃了该种加工成型方法，汽车波纹管的加工成型终选用了内压成型。

汽车波纹管动静刚度试验机报价具体详细的参数请咨询我公司的销售人员 济南星火试验机有限公司  购买时请认准“星火试验机”这个品牌 

　　济南星火试验机有限公司成立于2000年1月，济南市*。多年来专心致力于金属材料力学性能检测设备的研发与制造。
　　
　　经过十年的踏实积累与发展，公司已成长为国内Z主要的试验机专业制造企业之一，是国内品种规格Z多、生产销售量较大的冲击试验机生产基地。
　　
　　公司尊奉“科技创造品牌，质量造就品牌，服务成就品牌”的发展理念，以市场和用户需求为导向，紧跟市场需求，紧盯行业趋势，不断引进新技术、新工艺，持续研发新产品，保证了公司具有持久的技术创新和产品创新能力；不断提高产品质量和服务质量，持续地提升品牌影响力和美誉度，保证了公司持久的生存发展能力，逐步发展为国内基础Z扎实、研发制造能力的试验机*企业。
　　
　　强大的技术研发设计能力，专注于金属材料的力学性能检测领域，对相关标准、原理、要求理解更深，更专业，产品设计更合理，积累了更多实际经验，可为各方面用户提供更完善的建议、解决方案及支持，可以协助解决更多材料检测疑难问题，解决问题更*。
　　
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