康明斯柴油机喷油器结构与原理

    1、位置
    柴油机喷油嘴一般安装在气缸盖上。

    2、柴油机喷油嘴作用
    电子控制模块（ECM/ECU）操纵柴油机喷油嘴电磁阀以控制燃油计量和正时。每个柴油机喷油嘴电磁阀通过驱柴油机喷油嘴动导线和回路导线连接到ECM。电脉冲信号从ECM的驱动导线发送到柴油机喷油嘴，并在驱动电磁阀气缸盖后返回ECM回路导线。电磁阀都是常闭型，仅在喷油和计量期间收到ECM的电脉冲时才开启。
    3、柴油机喷油嘴结构
    柴油机喷油嘴主要由控制柱塞、喷油嘴针阀和电磁阀等组成。

    4、柴油机喷油嘴原理
    （1）柴油机喷油嘴关闭（静止状态）电磁阀在静止状态不受控制，因此是关闭的。回油节流孔关闭时，电枢的钢球通过阀弹簧压在回油节流孔的座面上。控制室内建立共轨的高压，同样的压力也存在于喷油嘴的内腔容积中。共轨压力在控制柱塞端面上施加的力及柴油机喷油嘴调压弹簧的力大于作用在针阀承压面上的液压力，针阀处于关闭状态。

    （2）柴油机喷油嘴开启（喷油开始）柴油机喷油嘴一般处于关闭状态，当电磁阀通电后，在吸动电流的作用下迅速开启。当电磁铁的作用力大于弹簧的作用力时，回油节流孔开启，在极短时间内，升高的吸动电流改变为较小的电磁阀保持电流。随着回油节流孔的打开，燃油从控制室流人上面的空腔，并经回油通道回流到油箱。控制室内的压力下降，于是控制室内的压力小于喷油嘴内腔容积中的压力。控制室中减小了的作用力引起作用在控制柱塞上的作用力减小，从而针阀开启，开始喷油。
    针阀开启速度决定于进、回油节流孔之间的流量差。控制柱塞到达上限位置，并定位在进、回油节流孔之间。此时，喷油嘴打开，燃油以近于共轨压力喷人燃烧室。
    （3）柴油机喷油嘴关闭（喷油结束）如果不控制电磁阀，则电枢在弹簧力的作用下向下压，钢球关闭回油节流孔。
    5、柴油机喷油嘴故障
    当柴油机喷油嘴控制电路失效时，柴油发电机组排气管冒黑烟、故障灯亮。引起此故障的原因可能有柴油机喷油嘴损坏、电磁线圈及控制线路开路或短路或电源电压故障。
    1）柴油发电机组无法起动。当燃油中的杂质过多，若有两个及以上的柴油机喷油嘴堵塞时，柴油机喷油嘴回油量过大，导致柴油发电机组轨压在建立后出现回落现象，引起柴油发电机组无法起动。
    2）柴油发电机组抖动。若有一个柴油机喷油嘴堵塞，或者柴油机喷油嘴电磁阀线路与柴油发电机组金属磨损搭铁，或者某缸柴油机喷油嘴电磁阀与ECM连接断路，会造成柴油发电机组抖动且出现“n缸柴油机喷油嘴无效应信号”故障码。
    3）柴油发电机组飞车（极少）。燃油中杂质过多导致喷孔堵塞，柴油发电机组高速运转时，燃油压力将喷头压掉，大量燃油进入燃烧室。

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