铁路机车电池NM-450常用的规格如下：

一、铁路机车电池NM-450（1）：241*172*330（mm）;

二、铁路内燃机车专用蓄电池NM-450（2）：223*187*350（mm）;

三、铁路机车用免维护铅酸蓄电池NM-450（3）:211*176*330（mm）.

如果您有特殊需要，太达人一定尽其所能为您定制专用产品，满足使用要求，我们期待您的光临指导！

如果合作，我们郑重承诺：

产品   出厂合格率。

     铁路机车电池是我们的传统产品，有多年的生产和使用经验，技术日臻成熟，性能稳定可靠，受到所有用户好评，尽管如此，我们依托技术，铁路内燃机车蓄电池系列不断进行技术进步和工艺完善，调整合金组分及结构，调整极板尺寸，增加添加剂，使蓄电池容量增加，内阻减小，提高了容量体积比和深度放电循环能力，使机车免维护铅酸电池的大电流放电性能更加（可以超过2000多个的电流放电），使产品适应温度、湿度、海拔不断变化的特殊工作环境要求。

经过多年坚持不懈的努力，太达公司已成为铁路机车电池领域中规格型号最多，品种的研发和生产企业：产品型号有NM-270、NM-300、NM-360、NM-400、NM-450、NM-500，并且每一个型号的铁路机车电池都有数个规格尺寸，太达公司的该系列产品能满足国内所有品牌全部系列的机车需求，如果你有特殊要求，公司会为您量身定做满足要求的产品。

太达公司视质量为生命线，严把原材料进厂关，现场生产制造关和出厂检验关，确保出厂产品合格，而且我们的企业标准要高于国家标准。公司秉承广交朋友薄利多销的原则，我们的价格可能不是的，但我们的性价比一定是的！公司有完善的售后服务网络，提供售前售中售后服务，解除您的后顾之忧！

我们真诚期待你的合作！

铁路机车车辆用铅酸蓄电池NM-450特点如下：

一  密封结构优异

的ABS密封工艺，极柱密封结构，优化的安全阀结构设计。

二  长寿命

板珊合金与铅膏采用特殊配方，极板固化采用高温高湿工艺，使电池具有长寿命

三  免维护

电解液吸附于超细玻璃纤维隔膜中，电池可任意方向摆放。电池的寿命期内无需补充电解液和水

四  采用二次防爆结构，使用安全

电池内部气压达到设定值时，安全阀自动开启，释放气体后，自动闭合

五  自放电低

室温条件下，电池的自放电每月不高于额度容量3%

六  大电流放电性能好

优化的板珊结构设计、优质的隔膜材料、特殊的电解液添加剂和装配工艺，使电池内阻极小。

七  密封反应效率高

采用特殊技术，使电池密封效率达99.9%。

八  耐过充过放

特殊的板珊合金，的结构设计和极板制造工艺。

九  高低温性能好

可在-40℃—60℃温度范围内使用，在-40℃时可以放出额度容量的40%以上。

十 安装方便灵活

可柜式或架式安装、整体美观。

新乡市太达电源有限公司是主要从事“太达”牌阀控式密封铅酸蓄电池和镉镍蓄电池研发、设计、生产、销售、服务于一体的企业，原定点生产厂家，配套单位。公司前身是国营新乡市蓄电池厂，是中国电化学工业的，参与制定了国家标准和行业标准，企业目前执行的标准高于国家标准（GB）和国际电工委员会标准（IEC）。经过改制和搬迁，公司现位于国家（新乡市）化学与物理电源产业园，毗邻京广高铁、济东高速和京珠高速，交通便利，环境。公司是目前国内为数不多的既能生产酸性电池又能生产碱性电池的大型企业，单体电池电压有1.2V、2V、4V、6V、8V、10V、12V、18V、24V等，容量从1-3000Ah全系列数百个品种，按照用途分为固定型蓄电池，起动型蓄电池，牵引型蓄电池，铁路用蓄电池和储能用蓄电池。配套直流屏电源柜，UPS/EPS电源，内燃机车、电力机车、铁路客车，通信电源，柴油机、发电机，太阳能、风能系统，电动汽车、电瓶车以及观光游览车等交通运输工具，广泛应用于、铁路、电厂、输变电站、金融、、消防、、政府、油田、石化、煤矿、船舶、税务、邮政、宾馆、航运、水力发电、江河管理等各行业。 公司引进了的生产技术，结合自身多年产品生产制造的丰富经验，建立了完善的品质管理体系。公司视质量为生命，通过并保持了IS09001: 2000质量管理体系认证，采用新技术，新材料，新工艺和具有水平的生产线和检测设备，确保了技术的性和质量的可靠性。同国内多所高等院校和科研院所进行了多项技术合作，增强了公司的研发能力，不断为客户创造增值价值，实现共赢。 “太达”牌蓄电池以其的品质，的服务赢得了广泛的赞誉。公司以市场为导向，以满足客户需求为目标，不断创新，制造精品，服务社会。 公司经营理念： “以人为本、持续创新、追求”，确保产品和服务使用户更加满意。