FR汽车（前置发动机、后轮驱动）的发动机动力通过传动轴传至后部差速器齿轮，支撑传动轴的中置轴承位于汽车外部，因此，它不仅转速高，而且必须抗泥水。
由于后轮传递动力的差速器齿轮的减速比很大，支撑环齿轮和小齿轮的轴承受很大的齿轮啮合载荷。特别是支撑小齿轮的轴承，因与传动轴以同一高速旋转，所以要求具有低摩擦矩性能和优异的耐久性能。
由于后轮传递动力的差速器齿轮的减速比很大，支撑环齿轮和小齿轮的轴承受很大的齿轮啮合载荷。特别是支撑小齿轮的轴承，因与传动轴以同一高速旋转，所以要求具有低摩擦矩性能和优异的耐久性能。
TF（Tough）系列圆锥滚子轴承
采用自行开发的轴承钢和热处理技术，使轴承在混有金属磨粒等异物的润滑环境中仍能保持长寿命。同时也减小了轴承的外形尺寸。
低摩擦矩圆锥滚子轴承
通过摩擦矩的解析计算及提高零部件表面加工技术，降低了轴承摩擦矩。
差速器小齿轮轴支撑用长寿命圆柱滚子轴承
用于大型卡车跨式差速器的小齿轮轴支撑。采用满滚子设计，能承受极大的径向载荷。
传动轴及万向节用长寿命密封滚针轴承
采用特殊设计的外圈，降低了十字节与轴承之间的摩擦矩，提高了抗咬粘性能。
支撑传动轴的中置长寿命轴承
这种中置轴承采用抗泥水、抗粉尘性能的密封圈。
四轮驱动车连轴节用长寿命支撑轴承
四轮驱动车连轴节用薄壁、大直径轴承。这种轴承具有的内径和最小的外径，具备的耐热性能、高负荷容量及抗泥水性能。
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