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进口变速箱取力器
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十堰派特机电科技有限公司·更新于2022-05-23 12:51:54·184次访问
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取力器主要技术参数





取力器常用输出方式介绍


派特取力器的选择与应用

东风、庆铃、江淮、福田等各类专用汽车底盘在设计之初即考虑各类专用车辆取力需求,在底盘变速器上标配有取力器预留取力器接口,以方便企业一般用途的改装;而派特为每款车型又专配了加强型取力器(输出扭矩普遍达到400N.m以上),以满足各类环卫车辆、工程车辆改装企业更高层次的需求。用户应根据实际需要选用取力器,您在做变速箱取力器匹配时,需请注意以下问题:

1、 明确车辆变速器型号

变速器型号可以在底盘变速器的标牌上找到或咨询厂家技术援助热线电话,7档及以下变速箱取力器窗口一般布置在变速箱侧面,从变速箱中间轴取力,取力总速比与变速箱档位无关;8档级以上变速箱取力器窗口一般布置在变速箱后端面,从副箱变速箱中间轴取力,取力器总速比与变速箱主箱档位相关;

2、 取力器速比的匹配

应综合考虑可选择取力器速比和由上装动力装置的额定输入转速和底盘发动机特性后决定:泵/输入转速×取力器速比=发动机转速

3、 取力器输功率的匹配

取力器输出功率应大于动力装置的轴功率。应适当提高取力器的设计功率,以保证取力器的使用寿命:取力器输出功率=输出转速×输出扭矩/9550 (KW)

4、 取力器输出端形式(法兰、花键)的匹配

采用花键或者法兰主要在于两点:1:上装和底盘的整体布局;2:上装驱动装置的特性。例如起重机、80L以上泵及空压机、水泵等工作时间长、功率大、振动大的驱动装置应采用传动轴联接。

5、 取力器定制需求输入

  十堰派特机电科技有限公司(原湖北汽车工业学院科工贸机电总公司)是开发及生产汽车取力器总成、离合器总成分动箱总成等汽车零部件的科技创新型企业,是东风商用车取力器配套供应商 ,是中联重科环卫机械公司开发性配套的战略合作伙伴。
 
  公司现有员工80余人,中、高级以上专业技术人员12人,含教授1人、专家1人, 占地面积9800 m ,现有固定资产4000余万元。我公司是东风汽车公司的一级供应商,取力器配套份额为99% (取力器产品均通过东风技术中心试验室的100小时台架试验,为全国) , 目前公司取力器年产能已达3万多台,离合器年产能为4千多台。
 
  公司产品分为类160多个品种,覆盖了东风所有车型,主要为东风汽车公司,越野车、中联重科、徐工集团及全国各专用汽车改装厂配套。产品远销国内十多个省市,部分产品出口国际市场,深受广大用户的欢迎。公司坚持以市场为导向、以客户为中心、以创新为动力的主旨,保证为用户提供的产品和服务,与广大客户共谋发展,公司目前拥有机加设备48台,其中包括加工中心2台,数控机床20台。
 
  通过三年来对工装夹具进行标准化、模块化改进,现已实现工装夹具的加工通用性达到90%以上。公司现有检测实验设备21台,产品下线后按试验指导书的要求全检, 检验范围为取力器、离合器、分动箱总成的性能试验:挂档离合试验、噪音试验、气密性实验、油温试验、运行试验等。
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