1、 链条是由刚性构件组成挠性系统的多用途机械基础件。
链条[1]包括四大系列：
传动链、 　　输送链、 　　拉曳链、 　　特种专业链
2、一系列常为金属的链环或环形物
用来障碍交通通道的链形物(如在街道中、河流或港湾入口处)
机械上传动用的链子
链条
链条
链条可分为短节距精密滚子链，短节距精密滚子链， 重载传动用弯板滚子链，水泥机械用链， 板式链
高强度链条 高强度链条索具系列,专业用于工程配套,制造业配套,生产线配套和特殊环境配套使用。
武汉方言，指啰嗦，比如“你怎么这么链条呀！”
链条分类
类别
链条按不同的用途和功能区分为传动链、输送链、曳引链和专用特种链四种。
1.1 传动链
主要用于传递动力的链条。
1.2 输送链
主要用于输送物料的链条。
1.3 曳引链
主要用于拉曳和起重的链条。
1.4 专用特种链
主要用于专用机械装置上的、具有特殊功能和结构的链条。
结构
在同类产品中，按组成链条的基本结构，即根据元件形状、同链条啮合的零件和部位，零件间尺寸比例等方面划分所属链条产品系列。链条的种类很多，但它们的基本结构只有以下几种，其它都是这几种的变形。
我们可以从以上几种的链条结构看出，大部分链条都是由链板、链销、轴套等部件组成。其它类型的链条只是将链板根据不同的需求做了不同的改动，有的在链板上装上刮板，有的在链板上装上导向轴承，还有的在链板上装了滚轮等等，这些都是为了应用在不同的应用场合进行的改装。
品种
同一系列的链条产品中，按链条元件所用材质、链条附件形式和铰链结构划分品种。
规格
同一品种的链条按节距、排数、链条宽度以及极限拉伸载荷的不同划分规格。
产品分类
传动链
A系列传动用短节距精密滚子链
B系列传动用短节距精密滚子链
加重系列传动用短节距精密滚子链石油钻机传动滚子链
传动用短节距精密套筒链
传动用双节距精密滚子链
重载传动用弯板滚子链
传动用齿形链
摩托车链
自行车链
输送链
短节距精密滚子输送链
双节距滚子输送链
长节距输送链
输送用平顶链
输送用短节距精密套筒链
轻型双铰接悬挂输送链
易拆链
埋乔板输送链
工程用钢制滚子输送链
工程用钢制套筒输送链
农用滚子输送链
农机用夹持输送链
曳引链
板式链
起重用圆环链
矿用高强度圆环链
提升机圆环链
销轴链
冷拔机链
块式重载位曳链
滚子曳引链
曳引用弯板链
专用链
滑片式无级变速链
保护拖链
锯链
锅炉链
自来水刮渣链
印铁烘炉链
管钳链
农用拨禾链
推力链
异型链条
链条品种
A系列传动用短节距精密滚子链
普通材质（指常规材料）
不锈钢
全合金钢
其他材质
短节距精密滚子输送链
直立附板
加长销轴
其他形式附件
传动用齿形链
圆销式铰链
轴瓦式铰链
滚柱式铰链
链条规格举例
A系列传动用短节距精密滚子链
（单排、普通材质）
节距：9.525mm
节距:12.70mm
节距:15.875mm
其它节距
A系列传动用短节距精密滚子链
(节距:25.40mm普通材质)
单排
双排
多排
齿形传动链
宽度:13.5mm
宽度:16.5mm
宽度:19.5mm
其他宽度
链条保养
常见情况
一般我们新车上都是有层油的----我是指链条上， 不过那个油不是润滑油， 应该是做保护的机油，是为了考虑到存储链条可能时间比较长，避免链条生锈腐蚀，这个油可不是润滑油。 骑行一段时间后， 需要上油， 上油的宗旨是：“过犹不及”，这点一定要记得， 大家可能见到过有些人的车链条啊，飞轮啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的样子， 这可是最忌讳的，这样就典型的是属于上油多了， 这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰，不管是国道还是山路， 长时间骑行下来更加肮脏，粘上在链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加磨合，这将大大增加自行车行走系统的磨损速度，记得我们维修的一个客户的车3000km不到， 一套deore9段27速的行走系统就磨损得跳齿了，后拨导轮摩得很尖！链条间距很大，飞轮的齿和前齿盘的齿也磨损得很尖，导致骑行时候大力的情况下严重跳齿。如果按照正常保养上油的话，这样的系统至少可以跑7，8km以上，也有客户跑了10000多km，所以不要轻易怀疑你的变速行走系统的寿命。 上油
不上油也不行， wolf‘s 自行车润滑油， 缝纫机油，wd40万用润滑清洁剂，高档自行车专用润滑油，这些都可以使用在自行车链条上，各有优缺点 ，世事没有，只有合适我们的需要和用途， 而且要注意使用方法， 但是什么摩托车机油什么的就算了，举例， 缝纫机油比较粘； wd40 清洁效果很好， 但是润滑性不是很强， finishe line 专用润滑油挺好， 有些还掺加了特伏龙，vax 腊制什么的， 不脏裤子， 润滑保持性好， 但是价格贵， wolf，s 润滑油小瓶体积合适，价格便宜，效果一般……等等不一而足。
上油方法
3.1 只能向链条上油， 其他车子任何地方不要上油，切记！ 错误的毁车行为--往花鼓里面喷油，往中轴里面喷油，套用一句时髦的话，上述做法都是人间悲剧了。
3.2 千万不要喷在外胎上， 不要拿到wd40乱喷一气，用个抹布在链条下面档着，向链条上面上油。
3.3 高级的上油的境界：“干飞湿链”。
什么意思呢？好的上油是让人看不出来上过油， 而不是油汪汪的，只要链条活动的关节之间有油（一般有110几个关节呢，哈哈），其他的地方都不要有油露在外面的样子，那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去，切记，所以上了油呢， 用抹布擦擦， 这样就行了。
上油频度
总是保持链条关节之间有些油就行，不要多，有点就行。
缺油的情况就是后拨链条骑行起来兮兮嗦嗦响，甚至上面有锈迹斑斑，这样是需要上油的，如果你今天打算出去骑行个100km的越野，也可以之前上些油，明显这一天骑行轻快多了，这里说一句， 如果是wd40，即使你早晨出发前上油，然后在夏天最热的时候去青龙山的100km 很恶劣的路况越野，那么在你回程的时候这些油就差不多了，如果是finishiline ， 就没有问题了。
注意事项
有后拨的车打链之前把链条拨到最小轮对最小轮的状态，这样链条比较松，容易操作，截断以后也不容易“弹”。
链条清洗加油以后，慢慢地倒转牙盘，从后拨里面出来的链节都应该能够被拉直，如果有的链节还保持着一定的角度，说明它动作不顺畅，属于死结，应该加以调整。发现有受到损伤的链节一定要及时更换，维护shimano的链条建议严格区分三种销轴并且使用连接销轴。
使用打链器要注意平正，这样不容易把顶针弄歪。工具小心使用，既能保护好工具，又能取得很好的效果，不然的话工具容易受损伤，受了损伤的工具就更容易损伤零件，那是个恶性循环。

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