KC系列滚子链条联轴器

联轴器种类： 无弹性元件挠性联轴器

联轴器型号： 链条联轴器滚子链式KC

联轴器标准： GB/T-6069-2002

联轴器转矩范围： 0-2500NM

产品简介

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　　链条联轴器是运用共用的链条,一起与两个齿数相同的并排链轮啮 合不同结构型式的链条联轴器首要区别是选用不同的链条,常见的有双排滚子链联轴器、单排滚子链联轴器、齿形链联轴器、尼龙链联轴器等。双排滚子链联轴器 功用优于其他结构型式的联轴器,为国内外广泛选用,我国亦已制订为国家标准。

　　产品特点

　　链条联轴器在工作条件繁重的情况下,在润滑脂内添加二硫化铝,会明显改善润滑效果。 在高速工作时,可考虑采用润滑油,但要有可靠的密封,必要时可涂密封胶。采用润滑油时,在离心力的作用下,金属磨屑均附着在罩壳内表面上,而使链条上的油能保持清洁。

　　KC系列滚子链条联轴器技术参数表

　　联轴器型号标记

　　例：KC8022链条联轴器

　　主动端：Z型轴孔，B1型键槽 d1=90mm,L1=71mm

　　从动端：Y型轴孔，A型键槽 d2=75mm ，L1=71mm

　　KC8022联轴器 ZB1 90×71/YA 75×71

　　联轴器选型8点建议

　　(建议一)考虑动力机的机械特性

　　(建议二)考虑工况载荷类别

　　(建议三)考虑联轴器所联两轴相对位移

　　(建议四)考虑联轴器的许用转速

　　(建议五)考虑联轴器的传动精度

　　(建议六)考虑联轴器尺寸、安装与维护

　　(建议七)考虑工作环境

　　(建议八)考虑联轴器的制造、安装、维护和成本

　　联轴器安装方法

　　联轴器的轮毂与轴是过盈配合的,因此必须膨胀轮毂,才能把轮毂套装到轴上, 从而得到所要求的过盈配合。 常用的装配法有压入法、 温差法及液压膨胀法等。 温差法一般用加热车毂的办法,也有用冷却剂冷却主轴,以形成装配间隙,实际上冷却法很少使用。通常使用液压膨胀法和热膨胀法。

　　热膨胀法是将联轴器的轮毂浸在高闪点的传热油中,也可用烘炉热气或蒸汽加热, 使轮毂达到给定的温度, 获得所需的膨胀量。这个膨胀量应为装配要求的过盈值与实际装配所需间隙之和。

　　装配间隙是必须的,这样轮毂与轴锥的配合表面不致擦伤,这也是热膨胀法装配后的承载能力比压入法高的原因。 热膨胀法用于圆柱面过盈联接的场合比较多。

　　宝亮联轴器

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　　产品应用领域

　　链条联轴器适用皮带输送机，刮板输送机，垂直提升机械不宜选用。产品举例：离心机，压环机，绕线机，增压风机，压力机，过滤机。

　　链条联轴器的润滑

　　润滑对链条联轴器的工作性能影响极大,应确定适当的润滑规范,一般采用润滑脂进行润滑即可。 由于链条联轴器工作时,不像轴承那样有明显的搅油作用, 因此,不会因润滑脂多而发热。 工作条件繁重的情况下,在润滑脂内添加二硫化铝, 会明显改善润滑效果。在高速工作时,可考虑采用润滑油,但要注意密封严密,必要时可涂密封胶。采用润滑油时,在离心力的作用下,金属磨屑均附着在罩壳内表面上,而使链条上的油能保持滑洁。

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