CT4S022 发动机总成基本技术参数

基本技术参数：

1、控制系统：搭载先通科技发明centerEC^®全电控电喷系统

2、基础机：491

3、型式：直列四缸，单顶置凸轮轴，2气门，水冷，火花塞点燃式

4、排量：2.2L

5、油耗：汽油0.32kg/kWh  LPG 0.28kg/ kWh

6、机油：符合GB11121-2006 5W-40 SJ级别机油

7、机油容量：约3.5L 实际以机油尺显示为准

8、燃料供给：多点电控电喷

9、燃料：可选LPG（液化石油气）或92#汽油

10、转速：1000~3600rpm连续无级调节，自适应恒速

11、功率：≥21kw@1500rpm   40Kw@3000rpm

12、信号接口：485接口

13、动力输出接口：SAE 4#飞轮壳，SAE 7.5号飞轮

14、噪音：裸机1500rpm  ≤85分贝  7M≤65分贝

基本技术性能：

搭载先通科技自主知识产权发明全电控电喷系统ECU（注册商标centerEC^®）的燃气发动机，在性能上有如下特点：

一、燃料：

1、多种燃料选择：包括液化石油气（LPG）、天然气（CNG）、沼气在内的所有燃料均可无差别选用。

2、大幅节约燃料成本：相比柴汽油，燃料成本可节约大概40%以上（按热值折算15kg煤气相当于35L柴汽油的热值，15kg的煤气一般在120元左右，而35L柴汽油，大概在250元左右。）

3、工作环境干净整洁：选用液化石油气，也就是普通家用煤气，发动机工作的地方不会有柴汽油机带来的异味，也不会有油污、就像你家的厨房一样干净整洁。

4、燃料补给便利：补充燃料非常方便，一般城区范围内均可一个电话搞定。

二、智能化方面

基于先通自主知识产权的控制系统，和485/CAN总线数据闭环通讯，先通燃气总成具有如下技术优势：

1、支持客制化操控：客户任意定制转速、随时随地实现对发动机起动-调速-停止的控制，支持客户定制参数监测内容及项目。

2、支持发动机自适应调速：发动机根据功率变化自适应调速，使发动机的动力输出不需要人的参与即可与当前工况需求相适应。

3、支持集约化-集成化管理：客户在一个电脑上对所有控制范围内动力总成实现集成化监控，摆脱现有发动机参数监测需要一机一屏的模式。

三、工作性能方面

1、稳定性能：正常怠速，或设定转速运行时，转速波动范围一般在50转之内。

2、发电等级：可到达G3等级电源输出。

3、起动时间：正常情况下，当环境温度≥零下15/20℃时，起动时间≤3秒起动。

4、起动工况：支持全工况起动，孤岛运行。

5、安全与排放：多点电喷电控的技术路线，杜绝混合器燃气机必然出现的回火放炮、怠速不稳、尾气黑烟的情况。

6、功率实现：等同或略大于柴汽油发动机原有功率设计。

7、噪音与排放：3000转以上时，7米噪音一般在80分贝左右，1500转时，噪音可控制在60分贝以下，尾气排放在不加后处理的情况下，可达到国四以上标准。

8、维护与应急响应：正常情况下，符合国标的煤气或天然气不会像柴汽油一样产生油泥、污物沉淀、积碳等堵塞油路、火花塞等燃烧系统的障碍，因此，燃气发动机在长时间停机后不会产生因油路被堵塞、火花塞积炭而无法起动的情况，正常情况下，任何时候起动均可获得正常响应。

9、工作电源：基于先通ECU的设计，发动机起动后，电池充电随即展开，而且在需要的时候发动机可脱离电池正常工作。停机后，ECU系统的功耗只有10微安，也就是说待机时，几乎不产生功耗，可使电池电源长期处于正常备用状态。

10、震动与连接：源自车用发动机，减震性能优越，振动幅度非常轻微。配置4号标准盘，可以发电机无缝结合。

 

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珠海先通科技是一家以研发新型电控发动机及其相关产品和新型传感器为核心业务的创新型高科技开发公司，其开发的“进气道综合传感器”、“软件定义数字光电传感器”等多款新型传感器在2018年第20届中国成果交易会中被评为“优秀产品奖”，引起了众多中外客户的强烈兴趣，其中进气道综合传感器实现了以一个传感器替代多个发动机控制中所需的多个传感器（歧管压力传感器、曲轴位置传感器、空气流量传感器、凸轮轴位置传感器）的功能，为体积、重量受限的50cc以下排量的微型内燃机的电控化奠定了坚实的物理基础，并在本公司开发的G139F型电控通用燃气动力总成上取得了良好的应用效果。在新型燃料发动机方面，本公司在自主研发的发动机电控平台（SDEC-X系列ECU）的基础上成功研发了全工况无需燃油辅助系统运行的系列燃气发动机和可再生燃料(Flex-Fuel)发动机，其中可再生燃料发动机可实现低至-10℃/95%含水乙醇的高难度工况无燃油辅助系统冷启动功能，以及业界全电控（电控喷射、电子节气门、无分电器点火、全权数字式发动机控制系统）通用发动机系列；在发动机附件方面，本公司成功开发了解决100cc以下的小、微型发动机电控化面临的电启动和辅助发电难题的集成起动发电机在发动机集成系统方面，本公司成功研发了面向无人机、AGV、服务型机器人等小、微、轻应用的，同时也是业界体积最小（48V输出电压 珠海先通科技开发有限公司简介，750W连续功率，约4kg净重）的G140F型全电控内燃发电机组（电源模块），该模块可以实现与电池组类似的“随开即用”功能，达到或超过道路车辆国4/国5排放标准，安装辅助尾气处理模组可达到微CO的室内级排放标准，本模块支持电池组协同供电或混合供电、UPS不间断供电等高级功能，本模块可以被配置为使用液化气、天然气、乙醇、甲醇、丙酮、天那水等多种燃料，为无人机、AGV、机器人等应用提供了即插即用的续航解决方案，从而有效解决了相关应用的“腿短（续航能力受电池限制，跑不远）”、“腿软（功率受电池限制，跑不快）”问题。本公司目前研发的创新产品主要有：①小的全电控发动机：FGP139/140F微型电控通用燃气动力总成；②小的全电控内燃发电机组/电源模块：FGP140FG微型燃气电源模块；③业界25~40HP功率段通用动力总成：FGP371F-G/L-3600-30通用燃气动力总成；④面向1~6缸燃气和可再生燃料(Flex-Fuel)动力总成的软件定义ECU：SDEC-X系列EC和,⑤业界面向超小型动力总成的无离合式集成起动发电机（ISG）系统：SDISG-BL/IM系列ISG系统，这些创新型产品的应用将极大提升集成工程机械、无人机、AGV、机器人、工程车辆，乘用车的动力供应、系统控制、操作方便性等性能。