深沟球轴承系列介绍：
深沟球轴承是的滚动轴承。它的结构简单，使用方便。主要用来承受径向载荷，但当增大轴承径向游隙时，具有一定的角接触球轴承的性能，可以承受径、轴向联合载荷。在转速较高又不宜采用推力球轴承时，也可用来承受纯轴向载荷。与尺寸相同的其它类型轴承比较，此类轴承摩擦系数小，极限转速高。但不耐冲击，不适宜承受重载荷。
深沟球轴承装在轴上后，在轴承的轴向游隙范围内，可限制轴或外壳两个方向的轴向位移，因此可在双向作轴向定位。此外，该类轴承还具有一定的调心能力，当相对于外壳孔倾斜2′～10′时，仍能正常工作，但对轴承寿命有一定影响。深沟球轴承保持架多为钢板冲压浪形保持架，有时小型也采用尼龙架。 但大型轴承多采用车制金属实体保持架。
深沟球轴承广泛应用于汽车、拖拉机、机床、电机、水泵、农业机械、纺织机械等
| 深沟球轴承6203： | |
| 轴承型号 | 6203, 6203-ZZ, 6203-2RS, 6203Z, 6203 2RS, 6203 ZZ, 6203 RS |
| 内径 (d) | 17 mm |
| 外径 (D) | 40 mm |
| 宽度 (B) | 12 mm |
| 基本额定负荷(N) | |
| 动负荷(Cr) | 9.6 |
| 静负荷(Cor) | 4.6 |
| 极限转速(RPM) | |
| 脂 | 16000 |
| 油 | 20000 |
| Weight(g) | |
| 振动 | Z1,Z2,Z3,Z4, V1,V2,V1 |
| 精度 | P0, P6, P5 |
| 游隙 | C0, C2, C3,C4,C5 |
套圈，钢球，材料
我们采用高碳铬轴承钢，它具备硬度高、抗滚动疲劳性强，耐磨损，以及尺寸稳定性好等特征。
Gcr15钢化学成分
| 元素 含量（wt%） | C 0.95-1.05 | Cr 1.40-1.65 | Si 0.15-0.35 | Mn 0.25-0.45 | P ≤ 0.027 | S 0.02 |
| 元素 含量（wt%） | Ni <0.23 | Cu ≤0.25 | Mo ≤0.1 | Sn <0.03 | As <0.04 | Ti <0.005 |
| 元素 含量（wt%） | Sb <0.002 | Pb <0.002 | O <0.001 | Ai <0.05 | Ca <0.01 | |
 |
深沟球轴承的径向游隙
| 孔径 Bore diameter d(mm) | 第二组（C2） group 2 | 基本组(0) Standard group | 第三组（C3） group 3 | 第四组(C4) group 4 | 第五组（C4） group 5 | ||||||
| 超过 Over | 到 To | 最小 Min. | Max. | 最小 Min. | Max. | 最小 Min. | Max. | 最小 Min. | Max. | 最小 Min. | Max. |
| 2.5 | 6 | 0 | 7 | 2 | 13 | 8 | 23 | - | - | - | - |
| 6 | 10 | 0 | 7 | 2 | 13 | 8 | 23 | 14 | 29 | 20 | 37 |
| 10 | 18 | 0 | 9 | 3 | 18 | 11 | 25 | 18 | 33 | 25 | 45 |
| 18 | 24 | 0 | 10 | 5 | 20 | 13 | 28 | 20 | 36 | 28 | 48 |
| 24 | 30 | 1 | 11 | 5 | 20 | 13 | 28 | 23 | 41 | 30 | 53 |
| 30 | 40 | 1 | 11 | 6 | 20 | 15 | 33 | 28 | 46 | 40 | 64 |
| 40 | 50 | 1 | 11 | 6 | 23 | 18 | 36 | 30 | 51 | 45 | 73 |
注：C2组游隙仅适用于6级精度以上轴承
润滑
润滑的主要目的是通过油膜的形成，阻止轴承中套圈、滚动体和保持架之间金属与金属之间的直接接触，从而降低了接触面积上的摩擦和摩损，因而润滑的主要作用：
（1）减轻摩擦与摩损
（2）延长轴承的疲劳寿命，轴承的滚动疲劳寿命大大依赖于滚动接触表面间油的粘度和形成的油膜厚度。
（3）循环润滑还可以排出磨擦以及从外部传来的热量，以防止轴承过热和油的变质。
（4）适当的润滑有助于防止外来物质进入轴承内和防止锈蚀。
润滑方式和润滑剂
一般情况下，有油和脂两种润滑方法。
包装
轴承一般用塑料管或薄膜袋包装后（10套）再装入中包装纸盒（50套或100套），然后装入外包装纸箱内，小型轴承也可每套装一小盒后，再装入纸箱内，用户对包装有要求后，可在合同上注明。
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