链锯汽油气化器（化油器）
汽油气化器 （Carburettor ）是汽油机上的部件，它的作用是把汽油变成雾状，按一定比例和空气混合，形成供汽缸燃烧的混合气，也叫化油器。

链锯上的气化器非常简单，其工作原理与汽车上的气化器一样，但它也不是全无内容。
气化器的作用是准确地量取极少量的燃料，将其与进入发动机的空气混合，以使发动机正常运转。如果没有足够的燃料跟空气混合，发动机会运转无力，可能导致停转，或导致内部损坏（二冲程发动机也靠燃料进行润滑）。如果过多燃料跟空气混合，发动机会过分蚝油，可能导致停转（被淹）、大量冒烟、效率不高（受阻，易停转），或至少浪费燃料。气化器负责产生适当的混合物。

应用于三种情况
链锯上的气化器比大部分气化器简单，因为它只需要应用于三种情况：
在发动机冷启动时工作。发动机怠速时工作。发动机全负荷时工作。
没人对空转和全开之间的挡位感兴趣，所以这两种情况之间的渐进性能不太重要。
对汽车来说，中间的许多挡位十分重要，因此汽车的气化器要复杂得多。

气化器的各个部件：
气化器本质上是一根管子。
管子中有一个可调节板，称作节流板，它控制着通过管子的气流量。上图1中可以看到该圆形铜板。
管子中有一段较窄，称作文丘里管，在此窄道中会产生真空。文丘里管见图2。
该窄道中有一个小孔，称作喷嘴，气化器通过它在真空时吸入燃料。
1）在节流阀全开状态下，气化器“正常”运转。这种情况下，节流板与管子的方向平行，允许气流通过气化器。气流在文丘里管中产生良好的真空，通过喷嘴吸入定量的燃料。图1中可见气化器右上方有一对螺钉。其中一个螺钉（在链锯中标记为“Hi”）控制着节流阀全开状态下流入文丘里管的燃料量。
2）发动机空转时，节流板几乎关闭（图中节流板的位置即为空转状态下的位置）。没有足够气流通过文丘里管从而产生真空。然而，节流板后面存在大量真空（因为节流板限制着气流）。如果在气化器管子一端钻一小孔，燃料可以通过节流阀真空吸入管子。这个小孔称为空转喷嘴。图1中另一个螺钉标记为 “Lo”，它控制着经过空转喷嘴的燃料流量。如果在发动机冷却时尝试用拉绳启动它，发动机将以极低的转数运转。它也是处于冷却状态，因此需要大量燃气混合物来启动。这时阻风板开始工作。
3）处于活动状态时，阻风板覆盖文丘里管（您可以观看阻风板视频了解其运转过程）。如果节流阀大开并且文丘里管被覆盖，发动机的真空将通过主喷嘴和空转喷嘴吸入大量燃料。通常，这些丰富的燃气混合物将允许发动机点火一到两次，或非常慢地运转。如果接着打开阻风板，发动机将开始正常运转。

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