产品特征及优势
可靠性好
起燃时间短
抗中毒能力强
信号稳定
密封性能好
响应速度快
外观和客户接口可以与主流OEM产品兼容
产品作用
降低汽车综合油耗
满足汽车排放要求
提高催化器效率
参与闭环控制
操作
基本原理
氧传感器采用平板结构多层陶瓷元件作为基础元件，工作原理相当于一个简单的固体原电池。氧传感器敏感元件两侧电极间将由于氧离子浓度的差异而存在电势差。外侧电极由于暴露于废气中，氧离子浓度将根据实际工况的不同而变化，而内侧电极为参考空气，氧离子浓度是不变的。当发动机空燃比为稀时，废气中氧离子浓度相对较高，内外电极间氧离子浓度差就小，氧传感器的输出电压信号较低，接近 0V；反之, 当空燃比为浓时，废气中氧离子浓度也相对较低，内外电极间氧离子浓度差就大，传感器的输出电压较高，接近 1V。
链接选项
根据客户选择定制连接系统
包装选项
可提供定制包装以满足任何需要，请联系KESENS技术部了解详情。
技术参数
项目
条件
标准
输出电压
排气温度≥350℃
加热器工作电压13V±0.5V
加热器工作电压13V±0.5V
Lambda=0.97
Lambda =1.03
Lambda =1.03
≥750mv
≤120mv
≤120mv
响应性能
排气温度≥350℃
加热器工作电压13V±0.5V
加热器工作电压13V±0.5V
600mv—300mv
300mv—600mv
300mv—600mv
≤200ms
≤100ms
≤100ms
加热电阻
20℃±1℃
8.5Ω±1.5Ω
起燃时间
≤12s
静态λ值
新鲜氧传感器
1.004±0.005
加热功率
≤7W
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