汽车驱动电机是EV/HEV主要核心部件，具有高瞬时功率、高功率密度，强耐过载能力以及长寿命特性，绝缘材料可以使汽车驱动电机具有这些特性，从而使EV/HEV汽车可以长时间地使用在环境复杂，耐温、耐潮、耐盐雾的环境，还可以满足汽车驱动电机更高的需求。
产品概述
20多年来，我们一直为EV/HEV市场提供的解决方案，我们的许多创新产品在这个行业里被应用。聚酯亚胺因具有优良的电气性能和粘结力被广泛应用，环氧树脂为发卡式电机焊接端部防护、磁钢粘接灌封提供很好的解决方案。对于电机定子灌封，我们也有着成熟的解决方案。
解决方案
· UL认证
· 优良的电气性能
· 与ATF油及其它绝缘材料具有兼容性
· 能提供一次绝缘和二次绝缘的整体解决方案
· 提供定子灌封工艺的解决方案
产品特性
| 产品名称 | 基础树脂 | 特点 | 树脂粘度 | 固化工艺 | 应用方法 | 耐热温度 |
| DOBECKAN FT 2015 EK HT | 不饱和聚酯亚胺 | 单组分、低气味、高粘接力、高触变、固化后具有很强的耐溶剂、耐蒸汽、耐油以及耐化学物质腐蚀性能。 | 800-1300 | 2-6 hours @120-150°C | 真空压力浸渍 | 200°C |
| ELAN-PROTECT UP142 | 不饱和聚酯亚胺 | 单组分，低挥发，渗透性好，固化后散热好，抗离心力强。可提供低粘度、高触变及紫外光固化版本。 | 900-1500 @23°C | 2 hours @150°C | 滚浸/沉浸/滴浸/真空压力浸渍 | 180°C |
| R2003S THIXO PRE-CAT | 不饱和聚酯 | 高触变、高弹性、耐化学腐蚀、耐潮湿、低流失、高粘接强度、固化应力小。 | 500-750 | 2-4 hours @150°C | 真空压力浸渍 | 180°C |
| DOBECKAN FT 2015 EK LOW VOC | 不饱和聚酯亚胺 | 单组分，低挥发，渗透性好，固化后散热好，抗离心力强。可提供高触变及紫外光固化版本。 | 1000-1500 (23°C) | 1 hour @150°C | 滚浸/沉浸/滴浸/真空压力浸渍 | 200°C |
| DOBECKAN MF 8044 | 无单体不饱和聚酯亚胺 | 单组分、低挥发、渗透好、固化后散热好、抗离心力强、可提供紫外光固化产品。 | 6500-7500 (23°C) | 40 minutes @150°C | 沉浸/滴浸/真空压力浸渍 | 180°C |
| Pedigree 5180 POLYESTER RESIN | 不饱和聚酯 | 单组分、低挥发、渗透好、固化后散热好、抗离心力强、可提供紫外光固化产品。 | 150-200 | 30 minutes @120°C | 滚浸/沉浸/滴浸 | 180°C |
| GRC 59-50MR EMULSION | 水性环氧乳液 | 水性无挥发环氧乳液，粘接力强、固化后有很优异的电气性能，耐严苛化学环境。可提供10-50%固含量的产品。 | 50-500 | 2-6 hours @150-165°C | 滚浸/沉浸/滴浸 | 180°C |
| EIP 235SG RESIN/EIP 235SG HARDENER | 环氧树脂 | 优异的耐热性和耐力学冲击性能、优异的耐化学腐蚀和潮湿性能、可室温固化或加热固化、树脂混合前保质期很长。 | 1950-3450 /200-300 | 24hours@25°C 3hours@40°C | 刷涂 | 180°C |
| PED300S-65 | 不饱和聚酯 | 三组分、优异的耐热性和耐力学冲击性能、高导热率、可室温固化或加热固化。 | 25000-9000 | 24hours@25°C 2hours@90°C | 灌封 | 180°C |
| E 88 M THERMOPOXY/ C 89 M HARDENER | 环氧混合物 | 双组分、含填料的加热固化环氧树脂体系，具有的浸渍能力，能够有效消减电晕放电，具有较好的抗热冲性能及较优秀的导热性能，主要用于高压电子部件的包封。 | 65000-85000/ 20000-50000 | 1.5 hours @125°C | 灌封 | 180°C |
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