插电、纯电、氢能源!新能源汽车是不是汽车的未来?
【百分零部件网 行业动态】1885年,德国工程师卡尔·本茨在曼海姆制造出一辆装有0.85马力(1马力≈735瓦)汽油发动机的三轮汽车,该车最高速度为15km/h,成为了世界上公认的第一辆汽车。
1886年1月29日,本茨在德国取得了汽车专利证,同年,德国另一位工程师戈特利布·戴姆勒也制造出一辆用1.1马力汽油发动机作为动力的四轮汽车,因此人们一般把1886年作为汽车元年,1886年1月29日也被公认为汽车诞生日。
时光飞逝,一转眼100多年的时间过去了,在这期间,虽然汽车经历了多次大的改动,但驱动汽车的动力基本上没有发生太大的改动,始终以汽油和柴油为主。
而如今,随着新能源汽车的入局,稳定了百年的汽车行业也面临着洗牌的局面,但这其中也不乏巨大的阻力,那么新能源汽车会是汽车行业的未来吗?
目前所谓的新能源汽车品类繁多,包括插电(含增程)、纯电、氢能源(氢动力、氢电混动)等,它们也各有优劣。
插电(含增程)式动力车型可油可电,没有里程焦虑,被视为是目前阶段最佳的过渡性产品,但由于它既使用了发动机,又配有电池、电机等,结构较为复杂,因此制造成本不低,而且后期维修保养费用并不便宜。
纯电车型使用成本极低,有家用充电桩的情况下,一公里也就不到1毛钱,在油价居高不下的今天,简直不要太香,但如果家里只有一台车,目前并不建议购买纯电动车,一来续航里程一般,且受到外界气温影响较大;二来充能速率较慢,即便是使用快充,充满电也大概需要至少1个小时的样子;三是纯电车本身价格较贵,而且电池更换更是高成本。
氢气燃烧后产出的只是水,因此氢动力车被一些人视为最佳解决方案,不过氢气制造、存储成本过高,目前并不适宜大规模推广,而且相关车型研发成本高、售价更是昂贵,加上充能配套设施不健全,只能在小范围内试运行。
虽然各有优劣,但新能源汽车确实在飞速发展中,随着电池技术的成熟,目前续航里程长、充电时间快的电动车也越来越多,相信随着新技术的使用,以电为动力的车型会被更多消费者所接纳。
原标题:插电、纯电、氢能源!新能源汽车是不是汽车的未来?
版权与免责声明:1.凡本网注明“来源:百分零部件网”的所有作品,均为浙江兴旺宝明通网络有限公司-兴旺宝合法拥有版权或有权使用的作品,未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:百分零部件网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。 2.本网转载并注明自其它来源(非百分零部件网)的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或和对其真实性负责,不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品第一来源,并自负版权等法律责任。 3.如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。
相关新闻
-
AI数智生态·全球赋能—— 2026广州汽车生产力大会火热报名中!立即加入,共话全球汽车数智创新
2026广州汽车生产力大会暨明珞数字智造科技节将以“AI数智生态·全球赋能”为主题于2026年10月23-25日在广州明珞数字制造与工业互联网全球总部举办。- 2026-09-22 14:27:04
- 19143
-
政策解读:关于废止和修订新能源汽车废旧动力电池“梯次利用”相关政策标准以及规范有关行业活动的公告
业和信息化部会同有关部门开展规范废旧动力电池回收利用联合执法专项行动,组织各地依法依规查处违规交售废旧动力电池、利用废旧动力电池生产不合格产品、不履行信息溯源责任、非法拆解污染环境、无照经营等行为。- 2026-08-05 11:06:39
- 18661
-
工业和信息化部公告【关于废止和修订新能源汽车废旧动力电池“梯次利用”相关政策标准以及规范有关行业活动的公告】
废止《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件(2024年本)》中“梯次利用”有关条款,不再开展“梯次利用”企业公告管理,将已公告的“梯次利用”企业移出符合新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件的企业名单(见附件),已公告的再生利用企业名单继续有效。- 2026-08-04 11:09:12
- 20029



直播回放
直播回放






















网站客服
昵称 验证码 请输入正确验证码
所有评论仅代表网友意见,与本站立场无关