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动力电池巨头进军东南亚，宁德时代将在泰国建厂？
2023-05-10 13:44:11电池联盟 子蕊阅读量：237 我要评论
导读：泰国正计划通过减税与补贴方式来推动电动车生产与普及，努力成为中国以外全球电动车供应链的关键参与角色。优惠的措施，吸引了多家电池企业和车企到泰国投资，除了宁德时代，还包括国轩高科、长城汽车、比亚迪等中国企业。
【百分零部件网 明星企业】宁德时代将进一步将其生产基地版图向东南亚扩张。近日，泰国一名政府官员透露，泰国政府正与宁德时代等动力电池制造商就在泰国建设生产设施进行谈判。
泰国投资委员会(BOI)秘书长Narit Therdsteerasukdi表示：“我们正在与许多公司谈判，不仅是宁德时代，还有电池行业的许多公司。这是我们的目标之一。我们希望吸引电池生产商在泰国建厂。”
电池巨头宁德时代
公开资料显示，宁德时代成立于2011年12月，2018年6月11在深交所上市。公司主要从事动力电池、储能电池和电池回收利用产品的研发、生产和销售。
韩国市场调研机构SNE Research的最新统计数据显示，2023年第一季度，宁德时代动力电池装车量达46.6GWh，同比增长35.9%。
业绩方面，宁德时代2023年一季度实现营业收入890.38亿元，同比增长82.91%；实现净利润98.22亿元，同比增长557.97%。
宁德时代显示，其目前在全球共有五大研发中心，其中4个在中国，1个在德国。此外，该公司在全球有13个生产基地，其中11个在中国，1个在匈牙利，1个在德国。
值得注意的是，虽然在东南亚还没有生产设施，但在去年5月，宁德时代与泰国Arun Plus有限公司(Arun Plus)签署战略合作备忘录。根据协议，宁德时代将授权Arun Plus使用CTP(高效成组)技术，双方将在泰国乃至全球范围内推进CTP技术的落地应用。
全球第十大汽车制造业经济体泰国
据了解，作为东南亚第二大经济体及全球第十大汽车制造业经济体，全球几乎所有领先的汽车制造商都在泰国建有生产线。该国汽车生产主要由日本汽车制造商主导，包括丰田和五十铃。
根据泰国政府的计划，泰国计划到2030年将其汽车年产能(250万辆)的30%左右转化为电动汽车。为此，泰国也在通过减税与补贴方式来推动电动车生产与普及，努力成为中国以外全球电动车供应链的关键参与角色。
为了吸引更多有实力的新能源汽车企业到泰国投资建厂，泰国政府同意为电动汽车生产商提供长达8年的企业所得税豁免权，以及在2025年底前免除电池、电池管理系统、车载充电器等的进口税，并承诺补贴汽车厂商的电力成本。
此外，为鼓励当地电动汽车消费，建议零售价不超过200万铢(约合40.89 万元人民币)(国内制造和组装)的电动汽车，最高减免40%的进口关税(2022-2023年)，消费税从8%降低到2%(2022-2025年)，同时给予最高15万铢(约合3.07万元人民币，电池容量为30kWh或以上)的补贴等等；价格在200万-700万泰铢(约合40.89万元至143.13万元人民币)之间的电动汽车，进口关税到2023年降低20%。
多家国内企业到泰国“出海”
优惠的措施，吸引了多家电池企业和车企到泰国投资，除了宁德时代，还包括国轩高科、长城汽车、比亚迪等中国企业。
据媒体报道，目前中国品牌正成为泰国电动汽车市场的主导力量。根据泰国汽车市场2月的电动汽车上牌量排名，前五名只有特斯拉的一款美系车型，其余四名均被中国品牌占据，分别是包揽前两名的比亚迪Atto 3和哪吒V，以及位列第四、第五名的长城欧拉好猫、上汽名爵ZS EV。
电池企业方面，去年12月，国轩高科在公告中透露，公司全资子公司新加坡国轩和Nuovo拟在泰国共同出资设立一家合资公司，建设动力锂离子电池Pack基地。合资公司初始注册资本为3亿泰铢(约合6134万元人民币)，其中，新加坡国轩占合资公司49%的股权，Nuovo占合资公司51%的股权。
车企方面，早在2014年，上汽集团的名爵MG就进入了泰国市场。2019年，名爵在泰国推出了首款电动车型MG ZS EV， 随后又推出了MG VS HEV、MG EP。截至2022年上半年，上汽名爵在泰国乘用车市场占据6.15%的份额。
数据显示，截至去年11月，长城汽车向泰国累积交付超过1.3万辆新能源汽车，包括泰国产哈弗H6 HEV、哈弗JOLION HEV和欧拉好猫。除此之外，长城在泰国的生产工厂——罗勇工厂已于2021年6月开始动工生产，而该公司第一座“光储充一体”超级充电站也已在泰国运营。
比亚迪也在去年"出海"东南亚。2022年9月8日，比亚迪与WHA伟华集团大众有限公司签约，正式签署土地认购、建厂相关协议。这标志着比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂正式在泰国落地。2022年10月，比亚迪元PLUS(ATTO 3)在泰国上市。
造车新势力代表车企业之一哪吒汽车的泰国子公司在2022年3月正式成立；同年8月，哪吒V右舵版在泰国上市，正式进入泰国市场；9月，哪吒海外首家3.0 形象体验空间在泰国开业，这是首家登陆泰国的“中国造车新势力”；9月16日召开第十九届中国-东盟博览会上， 哪吒汽车还与泰国最大的石油化工生产企业和贸易商PTT公司签署全面战略合作协议，双方将在“充电桩生产与安装”“公共充电服务”“未来意向生产战略规划”等方面发展泰国新能源市场。
据相关人士透露，泰国希望吸引更多电动汽车供应商和组装厂，包括在当地生产电池和充电桩等关键部件。政府的目标是直接支持和补贴大型电池生产设施，并优先支持那些产能超过8千兆瓦时(GWh)的工厂，这种规模的工厂足以为超过10.6万辆配备75千瓦时电池的电动汽车供电。
原标题：进军东南亚，宁德时代将在泰国建厂？
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