休闲竞技双轮驱动！非道路越野车开启多场景应用

2023-08-11 14:49:57智能制造网整理阅读量：147      我要评论

导读：全地形车主要应用于专业场地及山路林地等场景的运动竞技，沙滩、公园、自家庭院等休闲娱乐，以及农场作业、户外特种作业等多个领域，并拥有可观的市场规模。

　　8月10日，从事非道路越野车等动力运动装备产品的自主研发、生产商浙江华洋赛车股份有限公司(股票简称：华洋赛车，股票代码：834058)在北京证券交易所成功挂牌上市，正式登陆资本市场。华洋赛车此次IPO所募集的资金主要用于运动摩托车智能制造项目、研发中心建设项目、补充流动资金。

　　报告期内(2020年—2022年)，华洋赛车实现营收分别约3.18亿元、7.11亿元、4.24亿元，净利润分别为2753.45万元、8987.63万元、6612.71万元。具体来看，华洋赛车主要产品包括50-300CC 排量的两轮越野摩托车和全地形车，其主营业务收入来源于两轮越野摩托车和全地形车，其中全地形车的营收占比呈上升趋势。

　　作为一种形态介于四轮越野汽车和两轮摩托车之间的一个交通工具，全地形车在国内主要在景区出现，但在海外市场，尤其是欧美国家，凭借其适应农田、沙漠、森林、河滩等各种路况的良好通过性，全地形车主要应用于专业场地及山路林地等场景的运动竞技，沙滩、公园、自家庭院等休闲娱乐，以及农场作业、户外特种作业等多个领域，并拥有可观的市场规模。

　　在全地形车市场规模方面，根据北极星年报显示，市场规模自2010年的66.5万辆增长至2021年的101万辆，复合增长率为3.87%。根据Allied Market预测，全球全地形车市场复合增长率约7.8%，预测全地形车市场将持续增长并有望于2025年达到141亿美元。另据Statistia数据显示，仅ATV和UTV两款车型，市场预计到2030年将达到193.2亿美元左右。

　　纵观市场，美国、日本等国家是最早发展全地形车，拥有技术、品牌以及销售渠道等制高点，在国际市场中占据有利态势。目前，全球全地形车的主要产量仍集中在北美。其中，北极星、北极猫、庞巴迪等厂商生产的全地形车占全球产能的比例较高，本田、雅马哈、春风动力、九号公司以及华洋赛车等厂商生产的全地形车或越野摩托车产能紧随其后。

　　据悉，九号公司初期便瞄准全地形车全产品序列，打造了ATV、UTV和SSV三大产品线，覆盖用户全品类需求。到2021年，其全地形车销量已达2万台，实现营收5.6亿元。2022年，九号公司全地形车产品品类稳中有增，全年实现营收近5.9亿元。并在欧美主流市场站稳脚跟，且在土耳其、以色列等国占据主要市场份额。

　　在技术方面，九号公司依托混动技术，以及公司成熟的三电技术和一系列机器人技术，赋予传统全地形车更多科技属性，提升驾驶体验。另外，还叠加产品核心应用发动机电子节气门匹配驱动技术实现油电混动，复制BMS电池管理技术管理和优化电池使用，同时研发创新高效发电机/驱动电机技术、动力逻辑分析及动力分配技术等，实现产品发动机扭矩控制等功能，大大提高了产品的综合性能。

　　无独有偶，于今日上市的非道路越野摩托车专业制造企业华洋赛车在2019-2021年期间，公司生产的非道路两轮越野摩托车的产销量排名全国前位，四轮全地形车的产销量排名全国前列。在技术储备方面，公司高度重视技术攻关，从车体外观设计、车架主体的结构设计、高效传动系统设计、整车性能的精准调校等多方面攻坚克难，形成大排量、UTV、道路越野摩托车以及电动摩托车产品的产业化能力。

　　华洋赛车表示，将继续通过先进的研发平台以及完善的研发体系，加大对电动化、智能化等市场新兴技术的研发力度，打造更具市场竞争力的优势产品，如在中小排量越野运动车辆的基础上，布局大排量、UTV以及电动越野车等新产品，同时筹备进入道路车辆市场，逐步往全品类休闲摩托领域拓展。与此同时，还将加大在俄罗斯、南美、“一带一路”沿线等国家及地区的市场拓展力度，助力公司实现长期发展战略。

　　随着休闲娱乐消费的进一步升级，对休闲摩托车需求还将持续上升，全地形车逐步向休闲娱乐性和实用性方向发展。而全球经济的不断发展以及各地区生活消费水平的不断升级，未来全球范围内以赛事竞技以及户外作业、休闲娱乐、日常生活为用途的个人全地形车消费需求将越来越高，其市场规模和渗透率将逐步提高。

　　非道路越野车动力运动装备制造厂商要不断进行产品创新研发，逐步向全品类休闲和实用性领域拓展，同时要着力突出品牌优势和差异性，进一步完善国内外销售渠道布局，提高公司市场竞争力，为企业提供有力的盈利增长点，助力实现长期战略规划及发展目标，从而持续注入成长动力。

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