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盛禧奥将DLFT成型工艺与聚碳酸酯结合 生产电动汽车电池盖

2025-02-17 11:49:36盛禧奥 阅读量:17051 我要评论


  【百分零部件网 数据统计】  盛禧奥(Trinseo)荷兰公司强调,在开发下一代电动汽车时,将直接长纤维热塑性塑料(DLFT)成型和聚碳酸酯(PC)相结合,为工程师和原始设备制造商提供了更多选择。
 
  保护电动汽车电池组对于车辆耐用性和用户安全至关重要。金属一直是电池组外壳的标准,但代价是增加重量和限制设计灵活性,影响续航里程、成本和生产效率。相反,DLFT工艺通过一步完成复合和成型,可提高能源和生产效率,同时生产出坚固、轻质、抗冲击的复合部件。此外,将聚碳酸酯与连续玻璃或碳纤维增强材料结合起来,可充分利用其相对于其他热塑性材料的性能优势,包括高强度和韧性、耐用性、防火性和可回收性。
 
  盛禧奥认为,聚碳酸酯是最经济的内在防火聚合物之一,同时由于其无定形和不吸湿性,还具有固有的耐腐蚀和防锈性。DLFT工艺中的长纤维增强材料进一步提高了其耐火性,有助于提高电池安全性,而DLFT工艺中长玻璃纤维的特定集成解决了聚碳酸酯的缺口敏感特性,使其在各种环境条件下更耐冲击,从而保护敏感的电池单元。在测试中,该公司已证明2.8平方米的全尺寸DLFT增强聚碳酸酯电池盖可以经受 GB 38031的火烧测试,确保电池单元在极端条件下得到良好的保护。
 
  盛禧奥报告称,回收的聚碳酸酯减少了对原始材料的需求,推进了可持续发展目标。高质量的消费后回收聚碳酸酯即使在高负荷下也能保持性能。盛禧奥提供先进的回收技术,使DLFT零件的闭环回收成为可能。
 
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