汽车点焊分析仪 返回列表页

汽车点焊分析仪

USLT USB超声波焊点（电阻焊）无损检测仪进行白车身点焊检测已成为世界上各主要
汽车制造商解决上述问题的可靠手段和普遍趋势。这主要是由于：

钢板较厚(3mm)或使用高强钢的白车身不易实现破坏检查，即使破检可以实施，破检
后也容易造成钢板变形、返修工作量大。此外某些白车身焊点还存在许多盲点，不能
进行非破坏检查。

以破检方式检查只能证明被检白车身的焊接质量，无法实现白车身的批量检查，同时，
如果以破检方式给出质量信息反馈，破检方式检查后的白车身无法继续使用和销售，
会造成废品率及成本的增加。
采用USLT USB超声波无损检测仪则可实现在不损坏零件的条件
下检测焊点强度，减少质量风险，节约成本从而达到以下目标：

降低成本，通过对点焊质量的迅速评定来即时调整焊接工艺从而减少报废率；

降低产品质保期的风险，对所有检验结果进行统一存档。

采用USLT USB超声波检测仪进行点焊检测，不仅可以检测车身所有电阻点焊的各种主要缺陷形式（准确率>95%），而且该设备具有以下特性：

便于携带，具有遥控操作功能；

类似MS Office界面，易学；

带有USB接口，可连接各类外设；

检测分析软件是开放式的，可针对现场的焊点对检测数据库进行修正，提高探测精度；

带有网络接口，可连接PC进行数据通讯，可以通过网络迅速记录检验结果，从而实现与异地母公司或分公司之间同类车型检测方案的同步实施及检测结果的迅速比对，以及对生产线上不同焊接工位数台USLT USB超声波检测仪的集中监控，检测数据和结果的统一管理和对焊接工艺参数的实时调整，实现闭环控制；

显示屏有外壳保护，能在工厂环境使用；

使用内置充电锂电池；

灵活性，附带数据管理软件可根据应用需要随意调整检验表格的设计，可以方便的建立检测计划，分析检测结果，并输出标准格式的报告；

具有探头识别功能，可防止误操作；

成熟可靠，投放市场至今已有500余套用于各汽车生产线上，请参考后面客户应用名单。

现附上USLT USB超声波焊点（电阻焊）无损检测仪各款机型的介绍及USLT USB超声波探伤仪及探头等附件的报价及运保费用，以供您参考。

除USLT USB超声波焊点（电阻焊）无损检测仪主机，还需根据焊点尺寸选择相应的 20 MHz G20 MN...X对话直探头和ES…保护膜。

正如德方专家所介绍的，GE检测科技（Krautkramer）可提供用于点焊检测的各种标准探头，包括：

G20 MN 3,15X (用于3,15 mm焊点的检测)

G20 MN 3,6X (用于3,6 mm焊点的检测)

G20 MN 4,5X (用于4,5 mm焊点的检测)

G20 MN 4,0X (用于4,0 mm焊点的检测)

G20 MN 5,0X (用于5,0 mm焊点的检测)

G20 MN 5,6X (用于5,6 mm焊点的检测)

G20 MN 6,0X (用于6,0 mm焊点的检测)

G20 MN 6,3X (用于6,3 mm焊点的检测)

G20 MN 6,6X (用于6,6 mm焊点的检测)

G20 MN 7,1X (用于7,1 mm焊点的检测)

G20 MN 8,0X (用于8,0 mm焊点的检测)