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起重机起升机构中,减速器输出轴与低速旋转的卷筒之间的联接通常采用齿轮联接盘、开式齿轮、齿式联轴器、用一根以三个轴承为支点的超静定轴或以两个轴承为支点的静定轴。齿轮联接盘多用于中小起重系列,结构紧凑,分组性好,形状复杂,加工费时,不便用于大起重量起重机;开式齿轮传动多用于大起重量(起重量大于80T)的起重机,用于进一步减速并增大电机与卷筒之间的距离,结构简单,齿轮裸露润滑不便,齿面极易磨损,齿轮失效快,采用齿式联轴器会使卷筒轴线距离变长,机构自重增大;采用静定或超静定轴的联接型式需设一根长轴,能缩短卷筒轴向尺寸,但装拆不便,减速器不能单独装配和试运转。这些联接型式各有优缺点。
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