镀锌拉簧 返回列表页

当弹簧的材质、线径相同时，线距越小，K值就越小，反之则越大，通俗地说，就是线距小的部份比较软，线距大的部份比较硬。因此当悬挂弹黄使用不同线距设计时，就会产生不同的效果。

采用等线距弹簧时，在压缩至前，弹簧的K值都没有变化，因此荷重与压缩量成正比，好处是制作成本低，同时由于弹簧本身K值线性，对于重刹车这样情况下，另外，等线距弹簧对于调整预载以及阻尼的设计也更简单，能轻易的调整到良好设定，因此用做竞赛取向的悬挂也多采用这样的设计。

但如果是道路车或说原厂所搭配的弹簧来说，基于一般路面取向，K值的设定也不会太高，结果就是重刹荷重转移时，就显得不足。反之，如果K值采用高荷重设定，在一般道路就会显得太过死硬，无法吸收路面不平的冲击。