压铆螺丝的紧固件柔度系数

2022

01-06

21:38:30

 461

来源：宁波日升紧固件有限公司

　　在飞行器结构中采用紧固件进行结构连接较为普遍，在对紧固件连接进行疲劳强度分析时，紧固件的柔度系数是计算所传递载荷的必要参数。在进行疲劳分析和损伤容限分析时，大多数分析都需要计算端部一排紧固件(需要说明的是，这里的紧固件仅指压铆螺钉或紧配合螺栓)所传递的载荷与总载荷的比值。目前我们使用的计算排紧固件所传递载荷的方法有两种：①根据工程公式、查曲线图；②解析法。以上两种方法均依赖于紧固件、带板和基板的柔度系数。因为分析时接触到的板件结构形式通常比较规则，所以确定基板和带板的柔度系数相对容易(这里所指的板的柔度系数实际上是指板的等效柔度系数)，那么紧固件的柔度系数就成为影响端部一排紧固件所传递的载荷计算精度的重要参数。

　　根据对相关资料的查阅，目前国内外所常用的计算紧固件柔度系数的方法主要来自：①工程经验公式，其不利于进行精确计算；②试验数据的拟合，该方法需要实施大量的试验。本

全年征稿/资讯合作 联系邮箱：137230772@qq.com

版权与免责声明

1、凡本网注明"来源：百分零部件网"的所有作品，版权均属于百分零部件网，转载请必须注明百分零部件网，https://www.100lbj.com/。违反者本网将追究相关法律责任。

2、企业发布的公司新闻、技术文章、资料下载等内容，如涉及侵权、违规遭投诉的，一律由发布企业自行承担责任，本网有权删除内容并追溯责任。

3、本网转载并注明自其它来源的作品，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性，不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时，必须保留本网注明的作品来源，并自负版权等法律责任。

4、如涉及作品内容、版权等问题，请在作品发表之日起一周内与本网联系，否则视为放弃相关权利。