柴油机拆修的两个小技巧

　　柴油机是一个动力设备，是一个机器的核心设备，所以它的拆修是一件马虎不得的事情。在平时的维护中一定要及时总结各种技巧，以便提高自己的技术。
　　
　　1、巧取机体上的定位圆柱销一台413K-2型柴油机，由于机体上安装缸套的孔开裂造成冷却水漏入油底壳内，须更换柴油机的机体。
　　
　　这种机型的机体上的设置有7种规格共计13只定位圆柱销。机体报废时，通常是将圆柱销与机体一起报废，但在使用中若要配齐这几种规格的圆柱销则相当困难车制加工这些圆栓销时，对材料的质量和加工的精度要求又都很高，而废机体上的这些圆柱销通常是拆不下来的，即使个别圆柱销被錾切下来，也因破损面不宜再使用了。为利用废机体上的这些圆柱销，可采取如下方法进行拆卸：用氧一乙炔焰加热圆柱销与机体的配合部位，一般将其加热至200℃左右，然后用手钳钳住圆柱销露出的部位，边旋转边从机体孔中拔出即可。用这种方法取出的圆柱销不会受到损伤，所以可再次使用。注意：加热温度不要过高以防圆柱销退火；对于有的圆柱销，由于机体安装孔内存有空气，若加热温度过高会造成空气膨胀，使圆柱销会因自动地冲出而找不到，或碰伤其他物体。
　　
　　2、巧制拆装连杆铜套用的冲子。
　　
　　连杆铜套是柴油机使用中的易损件，更换铜套时若不采用冲子则拆装较困难，特别是安装铜套时，稍不注意就会将铜套装偏或使之变形，不仅造成装好后的铜套的铰削量加大，又影响铜套孔与连杆瓦孔的位置精度。采用这种方法可制做出拆装不同规格柴油机连杆铜套用的冲子，即省村料、加工量少，又耐用（因活塞销有一定的硬度，锤击时一般不易变形）；安装后的连杆铜套不易变形，而且铰削工作量较少；可保证铜套与连杆瓦孔的位置精度。