D671F气动双作用蝶阀-气动控制阀

产品介绍：【气动双作用蝶阀-气动控制阀】是由气动执行器和蝶阀组成。【气动双作用蝶阀-气动控制阀】是用随阀柑转动的圆形蝶板做启闭性，以实现启用动作的气动阀门主要做截断阀使用，亦可设计成具有调节或段阀兼调节的功能，目前蝶阀在低压大中口径管道上的使用越来越多。【】分类：不锈钢气动蝶阀，硬密封气动蝶阀，软密封气动蝶阀，碳钢气动蝶阀。【】的组成部分：在气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。缓冲气缸主要由活塞杆：活塞、缓冲柱塞、单向阀、节流阀、端盖、蝶阀等组成。

型号:软密封型[D641X/ D641F/ D647X/ D671F]、硬密封型 [D641W/ D643W]

结构特点：气动双作用

气动执行器启动压力：2bar，3 bar，4 bar，5 bar，6 bar，7 bar，8bar。

执行器主要功能：通气开关型（双作用）。

蝶阀连接方式：法兰，对夹式

密封材质：天然橡胶，丁青橡胶，氟橡胶，弹性金属密封，304，硬质合金钢

制造口径：DN40到DN800。

适用压力：1.0MPa，1.6MPa，2.5 MPa，4.0 MPa，6.4 MPa。

适用温度：0℃，60℃，80℃，120℃，250℃，300℃，425℃，500℃，550℃。

阀体材质：铸铁（HT200，QT450），铸钢（WCB），不锈钢（304，304L，316，316L，2520）等

双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用。

双活塞杆双作用气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。缸体固定时，其所带载荷（如工作台）与气缸两活塞杆连成一体，压缩空气依次进入气缸两腔（一腔进气另一腔排气），活塞杆带动工作台左右运动，工作台运动范围等于其有效行程s的3倍。安装所占空间大，一般用于小型设备上。活塞杆固定时，为管路连接方便，活塞杆制成空心，缸体与载荷（工作台）连成一体，压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两腔，使缸体带动工作台向左或向左运动，工作台的运动范围为其有效行程s的2倍。适用于中、大型设备。

双活塞杆气缸因两端活塞杆直径相等，故活塞两侧受力面积相等。当输入压力、流量相同时，其往返运动输出力及速度均相等。

缓冲气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力（能量）撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。缓冲气缸主要由活塞杆：活塞、缓冲柱塞、单向阀、节流阀、端盖等组成。其工作原理是：当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔及缸盖上的气孔排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞将柱塞孔堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀及气孔排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。调节节流阀阀口开度的大小，即可控制排气量的多少，从而决定了被压缩容积（称缓冲室）内压力的大小，以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时，从气孔输入压缩空气，可直接顶开单向阀，推动活塞向左运动。如节流阀阀口开度固定，不可调节，即称为不可调缓冲气缸。

1、组装前检查气动蝶阀各部分部件无缺失，型号无误，检查阀体内无杂物，电磁阀和消音器内无阻塞。

2、将阀门和汽缸均置于关闭状态。

3、将汽缸装到阀门上，（安装方向与阀体平行或垂直都可以），再看螺丝孔是否对正，不会有太大偏差，如有少许偏差，将气缸体转动一点就可以了，然后将螺丝紧固。

4、安装完毕后，对气动蝶阀进行调试（正常情况下供气压力为0.4~0.6MPa），调试运行时须手动操作电磁阀启闭（将电磁阀线圈失电后手动操作方可有效），观察气动蝶阀的启闭情况。如果在调试运行过程中发现阀门在启闭过程初始时有些吃力，之后正常，则需要将气缸行程调小（把气缸两端行程调节螺丝同时往里调一点，调整时需将阀门运行到开位置，然后将气源关掉再调），直至阀门启闭动作顺滑且关闭无泄漏。还需要注意的是，可调型消音器可以调节阀门的启闭速度，但不可调得过小，否则可能引起阀门不动作。