德国FESTO气缸活塞杆对于长度有什么要求？
对德国FESTO气缸活塞杆加工工艺打击也有所了解，且它的加工要求比较高，所以当它有发生氧化时应该怎么来处理呢?当德国FESTO气缸活塞杆发生氧化时我们要注意那些?其实德国FESTO气缸活塞杆在电镀的过程中温度的把握尤其重要，如果温度把握不好的话电镀之后的活塞杆的表面会出现不规则的裂痕，在倍数较高的测试仪下可以看的一清二楚。所以出现这种情况的话肯定是德国FESTO气缸活塞杆在电镀过程中温度没有调节好造成的，而这时候我们要做的就是对制品散热，让制品保持一个好的散热的效果。再有就是如果我们在生产活塞杆时一直运用的液压油被不知情的员工进行了另一种品牌的更换，这种情况下也会造成活塞杆的氧化，因为如果更换了不同品牌和质量的液压油，在一开始可能发现不了什么，而在之后的几天就会渐渐发现活塞杆氧化的，所以员工在生产过程中一定要注意活塞杆液压油的运用。如果高速运行的德国FESTO气缸活塞杆都处于温度较高或较低而工人们又多次对成品直接皮肤接触的话，就很容易造成活塞杆氧化，这也是因为活塞杆在制成的过程中，液压的体系温度过高。
德国FESTO气缸活塞杆加工工艺小编今天来介绍下活塞杆在使用中的一些问题，像德国FESTO气缸长度不宜过短是什么原因，它对于粗糙度、同轴度、抗磨等的要求条件是什么?虽然从设计思想的角度考虑不希望活塞杆承受径向力，但受实际结构的限制，液压缸的德国FESTO气缸不可避免地要承受相当部分的径向外力。为此，液压缸活塞的长度必须适当，一般取活塞杆外径的0.7～1.0倍。以增加活塞杆的导向作用和加大支承表面积，从而达到降低磨损、德国FESTO气缸使用寿命的目的。液压缸的质量很大程度上取决于活塞杆的质量，因此对于活塞的加工应要求有足够精度的形位公差。一般说来，活塞外径、内孔的圆度、圆柱度误差不能大于其尺寸公差的一半;活塞杆外径对内孔及密封沟槽的同轴度公差要在0.02mm以内。一般要求液压缸的端面对液压缸轴线的垂直度公差要小于0.04mm/100mm。对活塞杆粗糙度、同轴度、抗磨的要求：活塞杆的频繁运动是德国FESTO气缸运动粗糙度、同轴度、抗磨要求的关键，目前来说进行镀、滚压成型是非常流行的方法，就同轴度说活塞杆外径对内孔及密封沟槽的同轴度公差要在0.02mm以内。粗糙度Ra0.4-0.7um有的更高。
德国FESTO气缸活塞杆对于长度有什么要求？
