分享有哪些方法可以降德国SEW减速机的噪声
应进行*次的检修，在以后的使用中，更应定期检查减速机的相关的一些主要的使用指标，随时查看是否符合标准，其中就包括减速机的磨损问题，我们来为您分析一下为何会遭受磨损，您看到后可以避免设备出现大幅度磨损。
①德国SEW减速机的补焊高温产生的热应力无法*消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；
②减速机的电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损；
③制造时没有使用优异的抗压强度等综合性能，可避免拆卸、免机加工进行现场修复。
不过目前来看，减速机的补修可以用高分子材料维修既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能。
德国SEW减速机是一种相对精密的机械，壳体就是减速机的外壳，它的热处理工序在工艺路线中的安排主要取决于热处理的目的。减速机中壳体热处理工序的安排信息吧：
1、减速机中壳体热处理退火与正火通常安排在粗加工之前。他们的主要目的是改善材料的切削加工性能和消除内应力。
2、调质一般安排在粗加工之后，半精加工之前进行。调质使零件获的较好的综合机械性能也可使金属组织细化致密，为以后淬火和氮化减少变形作预备处理。
3、时效处理。一般铸件通常安排在粗加工之后。高精度复杂铸件应在半精加工之前后各安排一次。刚性差的精密零件应在粗加工、半精加工、精加工多次安排时效处理。时效处理的目的是消除毛坯制造和机械加工中产生的内应力，稳定零件精度。
4、淬火。分整体淬火，表面淬火和渗碳淬火。一般安排在精加工与半精加工之间进行。表面淬火之前常要进行调质及正火处理。淬火的目的是为了使零件获得高的硬度和耐磨性。
5、淡化。安排在精细磨之前。淡化前还需要安排调质处理，淡化能提高零件硬度、耐磨性、疲劳强度和抗蚀性。
减速机突发性故障是发生突然，没有明显的、*的发展过程及其伴随而生的征兆，难以通过状态监测进行预报，无法用一定的规律描述或反映故障的发展过程。因此，故障发生以后往往是故障部位易发现，但故障原因不清楚，需要经过分析，才能进行判断。
对减速机运动障碍性故障进行分析的常用方法是，首先要查清故障产生的主要特征，尤其是故障发展过程中产生的各种痕迹，再由痕迹分析损伤零件的受力关系，找出产生异常力的原因，或者由故障特征相关部件的结构特点进行分析，就可以达到弄懂故障根源的目的。
德国SEW减速机由断口宏观特征分析零件的断裂原因，断口是指零件断裂后形成的自然表面。断口的宏观分析是指直接由人的视觉，或者借助放大镜观察零件断口的特征，根据这些特征，定性地判断零件发生断裂故障的原因，从而为排除故障运行的维修设计提供重要依据。
德国SEW减速机zui常见的零件静扭转断裂是转轴的静扭转断裂。零件一次加载断裂是指零件在缓慢递增的或恒定的载荷作用下，或者在一次冲击能量作用下发生断裂的现象。包括静拉伸，静压缩，静弯曲，静扭转，静剪切，高温蠕变和一次冲击断裂等。
德国SEW减速机常常可以看到以辐射状区为主的人字形花纹。当零件的外周有缺口存在时，破坏则从外周开始，断口的外周产生纤维状区，并向内侧放射，形成辐射状区，zui后破坏区是在零件的中心部位。
