挖掘机液压系统 返回列表页

挖掘机液压系统：主液压回路系统的构成挖掘机主液压回路系统是由主液压系统和先导回路系统构成。主液压回路将泵的液压油供给各操作机能的促动器。 先导回路液压操作系统的组成液压系统是由发动机、主泵、先导泵、控卝制阀各1台和四个液压缸、1台旋转马达及2台行走马达组合而成、泵通卝过输入轴由发动机所驱动。 主泵的液压油通卝过控卝制阀流卝到各促动器。先导泵的液压油流入先导回路内。主回路主液压回路主液压回路系由吸引回路、输出回路、回油路及牌友回路所构成。液压系统由主泵、控卝制阀、行走马达各一台及四个液压缸主泵是斜轴式排量可变型轴向活卝塞泵，是由发动机驱动的（发动机转速比为1.0）吸引回路和输出回路泵通卝过吸引滤油器吸引液压油箱的油，油从泵流入控卝制阀，然后由油箱口放出，主泵放出的油通卝过控卝制阀流至各促动器。控卝制阀控卝制各种液压机能，从各促动器流卝出的回油通卝过控卝制阀和液压油冷却器流回液压油箱。回油路每个促动器放出的油全部通卝过控卝制阀流回液压油箱内。回油路内有旁道单向阀，其设定压力分别为9.8×10^4Рa及4×9.8×10^4Рa。通常回油通卝过液压油冷却器及左侧控卝制阀流回液压油箱，油温低时，粘度变高，通卝过油冷却器时的阻力也随着增大。油压超过9.8×10^4Рa时，回油直接流回液压油箱，可在短时间内把油温提高到适当的高度。油冷却器被阻塞时，回油通卝过旁道单向阀直接流回液压油箱。旁道单向阀被阻塞时设在冷却器和液压油箱之间，其设定压力为4×9.8×10^4Рa。液压箱内设有直流式滤油器，从左右两侧的控卝制阀流卝出的油合流后经直流式滤油器过滤，直流式滤油器内有旁道安全阀。当滤芯阻塞使差压达9.8×10^4Рa时，旁道安全阀就打开，油直接流回液压油箱。排油回路马达及刹车阀等内部漏的油以及润卝滑油回路内的油，全部都积蓄起来，经过排油回路流回操作油箱。行走马达排油回路左右两行走马达漏的油由各个马达壳的排油口排卝出，合流后通卝过中心接头，经过直流式滤油器流回液压油箱。旋转马达排油回路旋转马达漏的油排卝出后，与行走回路排卝出的油一起通卝过直流式滤油器流回液压油箱输出压控卝制控卝制阀内的卸载安全阀控卝制泵的输出压力保持一定。全部操作均在330×9.8×10^4Рa设定压力操作。在挖掘操作时，设定压力变为370×9.8×10^4Рa。狼涌截止安全阀把高压油释放到液压油箱内，以免油压系统及发动机承受过负荷。先导回路先导回路是由吸引、出油回路构成的。先导系统有先导泵、换冲阀、保险阀、2个高速电磁阀、3个先导阀以及电磁阀装置。液压油箱油被吸出后，通卝过吸引滤油器流卝到先导泵。由先导泵放出的油通卝过电磁阀装置和保险阀流卝到先导阀。由促动器流卝出的回油通卝过液压组件流卝到液压油箱。吸油路、输油路及回油路先导泵通卝过吸引滤油器吸卝入液压邮箱的油。先导泵放出的油通卝过先导滤油器过滤之后流卝到电磁阀。电磁阀装置内有控卝制先导回路压力的先导安全阀。先导油分成两路，一路流入保险阀，另一路流入控卝制阀行走马达、并通卝过电磁阀装置注卝入旋转马达由保险阀出来的油通卝过滤油器流卝到3个先导阀。由3个先导阀出来的油通卝过保险阀流卝到液压油箱.