LTZ型带制动轮弹性套柱销联轴器 返回列表页

产品名称：LTZ(原TLL)型带制动轮弹性套柱销联轴器

利用一端套有弹性套（橡胶材料）的柱销，装在一个带制动轮半联轴器和一个半联轴器凸缘孔中，以实现两半联轴器的联接。轴孔型式有Y型、J型、J1型和Z型。结构简单,制造容易,不用润滑,换弹性套方便,不用移动半联轴器,具有一定补偿两轴相对偏移和减振缓冲性能。 弹性套工作是受压缩变形,由于弹性套的厚度较薄,体积小,弹性变形有限,虽可补偿轴线位移和弹性,但轴线位移许用补偿量较少,弹性较弱。适用于安装底座刚性好、对中精度较高、冲击载荷不大、对减振要求不高的中小功率轴系传动。结构上两个半联轴器的联接不用螺栓，而是用带橡胶弹性套的柱销。为了换橡胶套时简便而不必拆移机器，设计中应注意留出距离；为了补偿轴向位移，安装时应注意留出相应大小的间隙。利用弹性套圈可以补偿两轴的偏移，吸收、减小振动和缓冲，所以在正反向变化多、启动频繁的高速轴上应用得十分广泛。弹性圈的变形可以补偿两轴线的径向位移和角位移，并有缓冲和吸振作用 

特点：结构简单，制造容易，不用润滑，弹性套换方便，具有一定的补偿两轴线相对偏移和减振、缓冲性能。适用于经常正反转，起动频繁，转速较高的场合。

允许偏移量： △y＝0.2~0.7mm, △x=2~7.5mm, △α=30′～1°30′

注：为补偿较大的△x，安装时要留出间隙,设计时要留出距离，以便换橡胶圈时不必拆开两轴。

联轴器中的弹性元件，主要是指富于弹性、具有类似弹簧功能的传扭零件。弹性元件在受载时，能产生显著的弹性变形，一方面起着补偿所联两轴相对位移的作用，同时可以靠贮藏弹性变形能，达到缓和冲击，并可通过改变联轴器的刚度，来调节轴系的固有频率，以减轻振动，避开共振。由此不难看出，弹性元件是弹性联轴器中极为重要的零件，弹性联轴器工作性能的好坏，主要取决于弹性元件的性能。要得到适用于某一传动，能显示出性能优良的弹性联轴器，关键是要设计好其中的弹性元件。有金属弹性元件和非金属弹性元件。这两种元件都用来使联轴器具有扭转弹件，或同时兼有轴向和径向弹性。

对弹性元件的一般要求如下。

1具有较高的弹性和阻尼，刚度恒定且持久，以保证装有联轴器的轴系动力特性相对稳定。

2在相同条件下能贮存较大的变形能，以获得较好的缓冲和消除振动效果。

3结构合理，工艺性好。

4体积小、重量轻。

LTZ(原TLL)型带制动轮弹性套柱销联轴器基本参数和主要尺寸（GB/T 4323-2002） （单位：mm）