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液体增压泵

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所  在  地上海

更新时间:2022-05-24 11:50:24浏览次数:113次

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G系列液体增压泵G系列微型气液增压泵的特点是体积小,流量小,耗能低,输出压力高

G系列液体增压泵
    G系列微型气液增压泵的特点是体积小,流量小,耗能低,输出压力高。

    非常适合于仅要求保持压力、补充压力、低频率动的场合。G系列产品的驱动活塞直径为80mm。驱动气压≤8.3Bar。


G系列五大特点

1、输出压力高:输出压力可达107.9Mpa。

2、维护简单:零件及密封件数量少,维护简单,降低了维修成本。

3、携带方便:G系列微型气液增压泵净重2.4Kg,非常适合野外作业或是海洋作业。

4、适用介绍范围广:可以适用于液压油、纯水、蒸馏水、化学溶剂、软性化学制品和液态CO2等大部分液体。

5、多种气体驱动:压缩空气、液氮、瓶装氮气、天燃气等大部分气体,都可以作为驱动源,这样就提供了一套独立的外部动力装置。


GH系列液体增压泵
    GH系列气液增压泵是单头气驱液体增压泵,具有输出压力高,保压不能,自动吸液,自动保压,自动补压,并适用于多种介质等优点,并且应用领域广,结构简单,可靠性强,易维护。众多优势使其广泛地应用于各种工业领域的设备成套,是工业产品配套及各种压力试的。

    GH系列气液增压泵的驱动活塞直径100mm,驱动气体入口为G3/8",驱动气压≤8.3Bar。可使用特殊介质,订货时需详细注明!

GX系列液体增压泵
    GX系列气液增压泵是双作用气驱液体增压泵,具有输出压力高,保压不能耗,自动吸液,自动保压,自动补压,并适用于多种介质等优点,并且应用领域广,结构简单,可靠性强,易维护。GX系列为双头气液增压泵,输出的流量更大,并且输出的脉冲压降更小。

    GX系列气液增压泵的驱动活塞直径100mm,驱动气体入口为G3/8",驱动气压≤8.3Bar。可使用特殊介质,订货时需详细注明!

GA系列液体增压泵
    GA系列气液增压泵是单头气驱液体增压泵,具有输出压力高、保压不能耗、自动吸液、自动保压、自动补压,并适用于多种介质等优点,并且应用领域广、结构简单、可靠性强、易维护。

    GA系列气液增压泵广泛地应用于各种工业领域的设备配套。如:井口控制柜、胶管测试台、阀门测试台、容器测试设备、液体爆破测试台、液压工具动力包等。

    GA系列气液增压泵的驱动活塞直径为160mm,GA系列气液增压泵的驱动气体入口为G1/2",驱动气压≤8.3Bar。

2GA系列液体增压泵
    2GA系列气液增压泵是双驱动单头气驱液体增压泵,具有输出压力非常高、流出流量小、自动吸液、自动保压、自动补压。

    2GA系列气液增压泵应用于各种爆破测试的设备配套。如:软管、钢管、液压螺母、液压工具、高压阀门管件、各类容器的爆破测试、曲服测试,变形量测试,强度测试。

    2GA系列气液增压泵的驱动活塞有2个,直径均为160mm,2GA系列气液增压泵的驱动气体入口为G1/2",驱动气压 ≤8.3Bar。

GT系列液体增压泵
    GT系列气液增压泵是双作用气驱液体增压泵,具有输出出压力高,保压不耗能、自动吸液、自动保压、自动补压、并适用于多种介质等优点,并且应用领域广、结构简单、可靠性强、易维护。GT系列双作用气液增压泵是为了满足客户的流量需求,增加了一端高压腔,使之在往复行程中都进行液体增压。GT系列双作用气液增压泵主要应用对流量有要求的场合。GT系列气液增压泵的驱动气体入口为G1/2",驱动气压≤8.3Bar。


2GT系列液体增压泵
    2GT系列气液增压泵是双驱双作用气驱液体增压泵,具有输出流量更大、保压不能耗、自动吸液、自动保压、自动补压,2GT系列双作用气液增压泵主要应用要求大流量的场合。2GT系列气液增压泵的驱动活塞有2个,直径均为160mm,2GT系列气液增压泵的驱动气体入口为G1/2",驱动气压≤8.3Bar。

GBD系列液体增压泵

    GBD系列气液增压泵是单头气驱液体增压泵,具有输出压力高、输出流量更大、适用于多种介质等优点。

    GBD系列气液增压泵应用于输出液体对流量和压力同时有要求的场合下。如:CO2充装,灭火剂充装与回收,化学液体的输送等。由于本身气体驱动,无电火花产生,同时也非常适合应用于各种防爆场合下。

    GBD系列气液增压泵的驱动活塞直径为250mm,GBD系列气液增压泵的驱动气体入口为G3/4",驱动气压≤8.3Bar。


GBT系列液体增压泵

    GBT系列气液增压泵是双驱双作用气驱液体增压泵,具有输出流量更大、保压不耗、自动吸液、自动保压、自动补压。GBT系列双作用气液增压泵主要应用要求大流量,高压力的场合。

    GBT系列气液增压泵的驱动活塞直径为250mm,GBT系列气液增压泵的驱动气体入口为G3/4",驱动气压≤8.3Bar。


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