NRW030-15中研技术蜗轮减速机现货-上海梁瑾机电设备有限公司,ZIK紫光减速机自进入市场以来,深受广大新老客户的支持和信赖,NMRW紫光减速机是一款手动及联动的减速装置,它具有效率高,扭距大,低噪音,重量轻,机械性能高等特点,生产设备精良,库存多,发货迅速.
NRW030-15中研技术蜗轮减速机现货
NRW030-15中研技术蜗轮减速机现货-上海梁瑾机电设备有限公司,ZIK紫光减速机自进入市场以来,深受广大新老客户的支持和信赖,NMRW紫光减速机是一款手动及联动的减速装置,它具有效率高,扭距大,低噪音,重量轻,机械性能高等特点,生产设备精良,库存多,发货迅速.
NMRW减速机本身可以组合成一个双级联体减速机。DRW的传动比即为NMRW和二级NMRW传动比的乘积，可将传动比拓展至1:300--3200的范围。
效率是减速机的重要指标，取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。由于减速机在运转状态下和在静止状态下具有不同的磨擦特性，因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率:
①动态效率ηd:减速机在运转工况（动磨擦）下的传递效率；
②静态效率ηS:减速机在停止状态（静磨擦）下的传递效率；
由于磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数，因此减速机的动态效率大于静态效率，即ηd>ηS。
14.传动可逆性
在减速机输出端（蜗轮）施加力矩带动输入端（蜗杆）的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。
减速机的传动可逆性与减速的效率有关，对应于静态效率ηS及动态效率ηd。将减速机的传的传动可逆特性描述如下:
ηS<0.5:静力不可逆。即减速机在静止状态时，不能通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆，逆向传动自锁。
ηS=0.5-0.55:低静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,自锁性不强。
ηS>0.5:静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,不能自锁。
ηd<0.5:动力不可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴即能立即停止。
ηd<0.5-0.6:低动力可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴不能立即可靠停止。
ηd>0.6:动力可逆。即减速机在传动过程中。输入轴脱开动力时，输出轴不能自锁停止。
