上海统勋传动机械有限公司
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扭力限制器又称安全离合器、安全联轴器、扭力联轴器，常用于安装在动力传动的主、被动侧之间，当发生过载故障时（扭矩超过设定值），便会产生分离，从而有效保护了驱动机械（如电机、减速机、伺服马达）以及负载，常见形式为：磨擦式扭矩限制器以及滚珠式扭矩限制器。
扭力限制器又称安全离合器、安全联轴器、扭力联轴器，常用于安装在动力传动的主、被动侧之间，当发生过载故障时（扭矩超过设定值），便会产生分离，从而有效保护了驱动机械（如电机、减速机、伺服马达）以及负载，常见形式为：磨擦式扭矩限制器以及滚珠式扭矩限制器。反复动作扭矩精度±10%以内。
尺寸从14到58的宽泛产品线
只需转动驱动端就可实现自动复位。
钢珠和沟槽的排列*在一处啮合的组合形式。
用非接触型TG传感器可检出过负载、停止电机和发出警报。(可选件)
通常运行时（啮合时）
扭矩传递通过复数个滚珠进行。滚珠配列不等，*在一处啮合。
保持没有间隙，被加压的滚珠和沟槽的啮合消除了背隙.
扭矩传导途径，中心法兰盘（沟槽）→滚珠→轮毂（沟槽）→軸。（或逆向传导）
过载时（空转时）
发生过载时，滚珠从中心法兰盘的沟槽脱落，在中心法兰盘和支架之间滑移。
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