新乡市新利德机械制造有限公司
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1、钢轨运输车主要配置和技术要求1、车架拓普利德发电机牵引电动轨道车制造按JB/T6172-2010行业标准，车架结构材料为Q235-B，牵引车钢构架采用优质钢材，结构设计合理，承重能力强，牵引力大，在保证牵引车与轨道摩擦力的基础上，尽量减轻结构的自重
1、钢轨运输车主要配置和技术要求
1、车架
拓普利德发电机牵引电动轨道车制造按JB/T6172-2010行业标准，车架结构材料为Q235-B，牵引车钢构架采用优质钢材，结构设计合理，承重能力强，牵引力大，在保证牵引车与轨道摩擦力的基础上，尽量减轻结构的自重。车架的钢结构是根据起重机的原理，全部采用箱型梁的设计结构，两箱型梁采用钢板焊接成工字梁及工字钢等型钢联接。箱型结构是根据起重机的箱型梁原理结合平板车的标准设计的，检修方便、便于拆装、承载能力强、使用寿命长、台面变形小、可以有效保证台面钢板的平整度，保证载重的安全系数不低于120%。
车架焊接的焊缝坡口形式尺寸应符合GB 985和GB 986的规定。焊缝不得有裂纹、气孔、弧坑和夹渣等缺陷。焊缝咬边深度不得大于0.5mm，咬边连续长度不得大于100mm，焊缝单边咬边总长不得超过该焊缝长度的10%，焊缝上的熔渣和两侧的飞溅物必须清除。主要结构件焊缝的质量和检验按EN15085标准的CPC2焊缝质量等级同等要求执行。
2、 传动装置
拓普利德发电机牵引电动轨道车传动部分主要由电动机、减速机，主、从动轮对等组成，减速器为硬齿面减速机（轨道车专用）；电机直接带动减速器，减速机直接用鼓齿联轴器将动力传动至主动车轮，使钢轨运输车正常运行。联轴器、传动轴等零件安全可靠。各元件与主体联结牢靠。
拓普利德发电机牵引电动轨道车减速机采用牵引车专用的硬齿面减速机，机械传动效率高、运行平稳、噪音低、安装维修方便、各级轴转动灵活，输入输出轴采用双层密封，中间轴采用“O”型密封圈。
3、电机采用冶金专用交流电动机，额定电压380V,绝缘等级为：F级，防护等级为：IP44.
4、轴承采用洛阳轴承厂的优质产品。
5、车轮采用起重机专用车轮，车轮材料ZG55,整体淬火、车轮踏面和轮缘内侧硬度HB320-380，深度20mm，车轮为单轮缘；轴承座采用一个车轮两个轴承座，轴承座，采用QT400-10球墨铸铁，车轮装配好后，转动灵活。
6、车轴材料选用机械性能好的45#钢。
7、联轴器采用鼓型齿联轴器，材质为45#或40Cr锻造，齿面盐浴炉淬火，传动效率高，安装、维修方便，可以有效调整两轴的直线度，保证电动平车运行平稳。
8、拓普利德发电机牵引电动轨道车电气采用交流过载保护装置和平滑加速起动、平缓减速停车，起动有力平稳，大大降底以往接触导电感性负载产生的火花，全部采用模块控制。
9、电气箱及操作系统设置在容易维护的两侧安全位置，控制箱内部有线编号。
10、牵引车配有安装起吊钩，漏电断路器，前后声光报警器。
11、可随车控制，线长3米左右，并装有放置手柄的专用箱。
12、牵引车采用线控控制+无线遥控控制方式。
13、牵引车保护：过压保护、欠压保护、过流保护等。
2、技术参数
| 序号 | 名称型号 | 动力供给主动车 | 备注 |
| 1 | 型号 | KPF-150T | |
| 2 | 外型尺寸(mm) | 3500*2400*1800mm | 长*宽*高 |
| 3 | 轨内侧距(mm) | 1435mm | |
| 4 | 使用轨道 | P60 | 客户自备 |
| 5 | 供电方式 | 柴油发电机供电 | |
| 6 | 操作方式 | 随车手柄+无线遥控 | |
| 7 | 电机功率(KW) | 4*5.5kw/380v | 总功率22kw |
| 8 | 运行速度（m/min） | 0-5km/h | 无极调速 |
| 9 | 运行长度(m) | 不限 | |
| 10 | 控制器 | 4*5.5kw/380v/变频 | |
| 11 | 车轮直径(mm) | ￠500 | 定制车轮，踏面宽度150mm，轮缘高度30mm |
| 12 | 车轮数量 | 4个 | |
| 13 | 柴油发电机功率 | 200kw | |
| 14 | 预警装置 | 声光报警灯 | |
| 15 | 颜色 | 中黄色 | 黑红相间警示条 |
| 16 | 电气防护 | 过流、过压、欠压、短路、过热、接地、漏电等保护装置 | |
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