• 船用燃料燃油市场需求
随着我国经济的迅猛发展,船运业在物资运输中发挥着重要作用,与此同时,船舶废气的排放也加剧了港口和周边地区空气污染。近几年,我国环境部门、门以及农业渔业部门升级了船用燃料油的标准,根据《大气污染防治法》,内河和江海直达船舶使用的燃料油应符合《GB252-2015 普通柴油》标准,标准规定自2018年1月1日起硫含量小于10mg/kg,对远洋运输的船舶使用的燃料油应符合《GB17411-2015船用燃料油》标准,其中规定硫含量要求为1000mg/kg。
• 国内汽柴油流通市场需求
国内燃料油市场的不规范、无序竞争、质量劣质化问题日益突出,若炼油企业在脱硫上不达标,节省了炼制成本,这些质量不达标的燃料油进入地方市场,加剧了环境空气污染,其中硫的排放是Z主要的污染原因之一。质量监管部门常规的监督检查,抽样频率和覆盖范围受到限制,有部分省市的在高速路上检查油罐车中汽柴油的硫含量,以防止劣质油流入本地市场;也有省市抽检柴油车中柴油中硫含量,以防止加入劣质柴油的高排放货车对本地空气污染的排放。
船舶燃料油检测和燃料油流通环节的检测,都需要有可移动、便携、快速、精确的分析仪器对燃料油中硫含量进行现场分析。
• 高灵敏度
便携式高灵敏度X射线荧光光谱仪由于光路的紧凑以及单波长激发技术,对轻元素检出限同样达到极低的水平,硫LLD:0.5ppm,氯LLD:0.3ppm;
• 选择性激发

采用高通量全聚焦双曲面弯晶技术,将X射线管出射高强靶材特征谱单色化聚焦入射样品,选择性激发样品中轻元素,降低背景干扰,提升峰背比;
• 便携性
整机重量为12.5kg;
体积350 mm (W)×230 mm (D)×370 mm (H);
无需任何气体、真空等辅助设备;
保证便携式现场分析需求;
• 高稳定性
光路固锁系统XFS(X-Ray Fixed System),工厂精密调谐后,不再产生位移或偏差,保证了仪器的长期稳定性;
• 低维护、低消耗
无需真空保护膜、无需钢瓶气体、无需复杂的仪器维护,只需要消耗样品杯和样品膜;
• 电池续航
锂电池充电系统,电池续航4个小时以上;
检出限 | 氯LLD:0.3ppm 硫LLD:0.5ppm |
检测范围 | 1.0ppm-5%(以硫为例) |
测试时间 | 30秒-200秒(用户可选) |
重复性 | Sn-1≤0.5ppm(10ppm),2.5ppm(50ppm),10ppm(500ppm)(以硫为例) |
检测方法 | 硫:ASTM D7039,EN ISO20884,JISK2541-7, SH/T0842-2010 氯:ASTM D7536,ISO 15597 |
体积 | 350 mm (W)×230 mm (D)×370 mm (H) |
功率 | 80W |
输出接口 | USB |
温度范围 | -5℃ ~40℃ |
船用燃料油硫分析仪